看着军车对着自己回礼，看到车内无论首长领导还是普通士兵，对着自己举手敬礼，郭宇不知不觉间眼眶有些湿润，擦去泪花，露出一个坚毅的笑容，前方还有更大的挑战等着他。
“看看人家，再看看你们，有没有什么想说的。”指导员道。
坐在中间的刘爽摇摇头，无话可说，自问自己完全没有勇气，靠着一条腿跟一只手，就敢只身闯荡喀喇昆仑山。
正在开车的马克原更是对独臂男子敬佩不已，第一眼看到的时候还以为自己看错了，认为男子是个假军迷，还用左手敬礼，看到男子空荡荡的右袖才发现，这是高手，这是高手，这也太厉害了。
黑卡达坂峰回路转，弯弯道道，车队缓慢行驶着，在下午七点左右，才开始从近五千多米的达坂上下来。
而在途中，又见到了两个骑行的旅游，看到军车，皆停下车子，站在路边，等到军车车队过完了才出发。
黑卡达坂快要到底的时候，破碎且又弯曲的道路，也不知道在哪儿开始变的，就觉得忽然间视野变得开阔了，两侧的小山消失不见，前方几乎是直直的超长下坡，路况非常平整。
按道理来说，车队遇到这种路况的时候，都会加速前进，可是不知道为什么，并没有加速，依旧以三档三四十公里每小时的速度前行。
可能是在达坂上开习惯了，一下子回到比较好的路段没有反应过来。
当然还有另外一种可能性，那就是看起来都是又长又直的下坡，非常容易驾驶，却也最容易发生危险。
这个时候头车如果不压着点速度，那么，整个车队的车速只会越来越快，到最后根本就收不住。
而按照惯例，车队如果在除了高速意外的普通道路上行驶，只要后面有车超车，尾车都会通过对讲机通报整个车队，让所有驾驶员提高警惕。
所以，汽车营的历史上，出现了这么一件事：尾车的驾驶员手持对讲机，大声对着整支队伍说道：“车队注意，车队注意，有两辆自行车正在超越车队，有两辆自行车正在超越车队，请所有驾驶员谨慎驾驶。”
这两辆自行车，正是前面遇见的两个骑行的驴友。
车队没有人发出声音，或者说是陷入一片沉寂、尴尬之中，就这么看着两辆自行车一前一后从车队的右侧超了过去。
……
……
“咳咳，车队开始提速，下一个休息点，三十里营房，大概半个小时左右到达，大家一定要打起精神来。”战勤科科长可能也觉得有些尴尬，强行让语气变严肃起来，通过对讲机向车队通告道。
在通讯结束，可能是一下子没有把捏住对讲机手柄的手移开，所以，整个车队都听到了战勤科长后面没有憋住而笑出来的声音。
（ps：妈的，可别不相信，当时整个车队真被自行车超越了，而且尾车的驾驶员真的头铁，居然还通报了整个车队，通报的话跟上面写的几乎一模一样，每每想到这里，都忍俊不禁。）