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972 技术改造(2 / 2)

“真的有那么危险?”艾达都被小斯搞得有点紧张。

“别担心,这飞机有四个发动机,就算其中的一个出问题,也能把我们顺利带到索尔兹伯里。”罗克是真不担心,两个飞行员都是老手,在此之前已经往返比勒陀利亚和洛城之间上百次,出现意外的可能性真的很低。

“那就好,我们需要大约多长时间?”艾达对罗克无条件信任,她更关心开通民航之后带来的便捷,以及未来可能产生的利润。

“到洛城大约需要八个小时,到索尔兹伯里差不多四个半小时。”罗克不担心利润,南部非洲的基本条件和美国其实差不多,地广人稀,经济实力雄厚,民航具有无可比拟的天然优势,类似小斯和艾达这样的富豪,以后私人飞机都是标配。

“太棒了,尼亚萨兰航空公司只飞洛城到比勒陀利亚吧——”艾达经济账算得快,小斯还没有祈祷完,艾达就已经发现了其中的商机。

“现在看起来是这样。”罗克不吃独食,尼亚萨兰航空公司本来就有艾达的股份。

当然菲丽丝也有。

“那就继续扩张啊,比勒陀利亚到开普敦,约翰内斯堡到鲸湾,这样以后是不是爱德华港也可以直飞约翰内斯堡?”艾达很聪明,飞机最大的好处就是不受地形限制,只要有机场,直接飞到欧洲都可以。

这一点其实也不难,拿下维多利亚之后,英国事实上已经完成了两“C”计划,将开普敦和开罗联系起来,这样只要机场够多,完全可以从开普敦直接飞到伦敦。

想想以前从开普敦到伦敦之间如果乘坐轮船的话差不多要半个月,如果换成飞机,那么最多两天应该就可以飞到了吧——

真是个巨大的进步!

“当然可以,现在的飞机性能还不够先进,未来有一天,说不定能直接从开普敦飞抵伦敦。”罗克有信心,虽然现在的科技还做不到,但是这一天也不会太远。

“洛克,尼亚萨兰航空公司还需不需要投资?”小斯终于缓过神来,然后就发现罗克和艾达好像要开夫妻店。

“呵呵,塞西尔,如果你想投资航空业,我倒是建议你单独成立一家——这样,你成立一家罗德西亚航空,然后我们交换股份。”罗克邀请小斯感受客运飞机的目的就是这个,客运飞机出现后,紧接着就是民用航空领域大井喷,一家公司肯定吃不下南部非洲所有的市场,多来几家一起上,垄断民用航空的同时制定苛刻的行业规范,再有后来者想涉足民用航空,就要面临整个行业的联手打压。

这方面可以参考现在南部非洲的军工业,世界大战期间,南部非洲也有人想涉足军工行业,但是被高昂的成本拒之门外,现在再也不是那个买条生产线就能拿到订单的年代了,都不用说其他人,就算是小斯向涉足军工业,都要考虑能不能承受得住尼亚萨兰军工集团的针对。

“没问题,给我挤出来一部分订单,一百架有没有?”小斯实力雄厚,上来就是一百架,按照现在民用飞机的产量,差不多要半年才能完成。

现在民用飞机的产量还有点低,不过过不了多长时间就会快速提高,世界大战后期,尼亚萨兰航空集团每个月能生产大约300架远程轰炸机。

世界大战结束后,轰炸机的订单急剧减少,航空集团现在正在调整生产线,将原本用来生产轰炸机的工厂转为生产民用飞机,这样一来就能保留轰炸机工厂和那些熟练工人,并且有实力对轰炸机和民用飞机进行持续改进。

技术领先就是这么一点点积累起来的,世界大战爆发前,欧洲和美国的航空公司凭借简单粗暴的山寨,和南部非洲航空业还可以勉强竞争,世界大战后,随着南部非洲航空业的长足进步,欧洲和美国的航空企业已经逐渐掉队,罗克了解到的情况,世界大战还没有结束的时候,美国莱特兄弟成立的航空公司就已经关门大吉。

除了航空业,其他行业也一样,世界大战期间订单飞涨的坦克,世界大战结束后订单也急剧下降。

罗克并没有关闭坦克工厂,而是命令工程师对工厂进行改造,将原来生产坦克的工厂转为生产拖拉机,这不仅有利于缓解南部非洲劳动力短缺的现实问题,而且有利于保证坦克的技术积累。

要知道坦克虽然已经停产,但是技术研发并没有停止,世界大战结束的时候,南部非洲实际上已经研发成功了中型坦克,但是中型坦克还没有来得及参加世界大战,世界大战就已经结束。

下一次世界大战,中型坦克肯定会顺利登上历史舞台。

并且现在的南部非洲,已经开始了对重型坦克的研究。

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