《你愿意用一年寿命为代价，去一次月球吗？》
绿洲世界的玩家论坛里，出现了一篇置顶帖，参与评论的人数超过千万。
这也是因为绿洲论坛自带翻译功能，可以让不同国家不同语言的玩家实时在线交流。
帖子的内容很简单，就是公开了八号当铺上架的最新商品，而且是和绿洲世界完全无关的商品，这也是被玩家们亲切的称之为绿洲福利局的八号当铺，第一次上架和绿洲世界完全无关的商品，或者说是兑换项。
帖子的下方有一个投票选项，选择愿意的玩家超过了7300万，选择不愿意的玩家不足1000万。
而在下方的评论留言里，有很多人非常遗憾的说自己也去了八号当铺，但并没有发现有船票在出售。
如果不是有截图甚至录影视频作证的话，大多数人都不会相信真的有这个兑换项。
“我觉得是因为马仲使用了大数据，计算了我们这些人到底具不具备乘坐天宫号去月球的条件，比如身体状态、财务状态，甚至是有没有犯罪历史和犯罪倾向，毕竟乘坐天宫号去月球的过程中，真的要有一个愤世嫉俗的乘客，说不定就会出大乱子。”
这条评论的点赞数量非常高，被置顶在评论区的最上方，很多人都认可这个观点。
早在二十年前，大数据就已经被互联网公司使用，所有人也都习惯了自己的上网、聊天记录，被整合进了大数据被人分析。
纵使有人不满，但也是无法拒绝，只能被动的接受。
于是，不少愿意付出一年寿命为代价，换取前往月球机会却得不到兑换机会的玩家，对那些在八号当铺看见兑换项的玩家们，投去了羡慕的目光，以及酸不溜几的评论。
因为在很多人看来，拿寿命做交易本就是无中生有的事情，根本不具备实施的可能性。
不然的话，绿洲世界的8号当铺，也不可能被称之为绿洲福利局了。
卡洛特作为幸运玩家，在第一时间选择兑换了前往月球的船票，不知道是不是错觉，他总感觉在完成兑换的时候，他似乎少了点什么东西。
说不清楚到不明白的感觉，很快就被他忽略了，他开始了相对漫长的等待。
因为目前在建的天宫2号和天宫3号，都需要几个月的时间才能够完成建设，而科考任务也非常的艰巨，想要排队去月球的人可太多了。
“9个月吗？”
卡洛特并不着急，因为他觉得他还年轻，九个月的时间他完全等得起。
而最让他高兴的是，乘坐天宫号宇宙飞船前往月球，并不需要进行特别的培训课程，一些基础性质的需知事项，也都能够在绿洲世界用很短的时间就完成。
和卡洛特一样的人并不少，整个绿洲世界获得这个机会的幸运儿数量，高达100万人。
相比于整个绿洲世界的用户数量而言，这个数字有些太少了，但相对于天宫号的运载能力而言，哪怕这些人只能在月球上面待半天时间，等待天宫号完成卸货以及保养检查之后，就要乘坐天宫号回到蔚蓝星，这个数字也是极为惊人的。
因为在携带了货物的情况下，一艘标准型号的天宫号宇宙飞船，只能乘坐500名乘客，乘坐环境其实也很一般。考虑到时区的不同，即便是天宫号可以24小时不间断运行，两艘天宫号一天也只能运送1000名乘客往返。
想要完成这100万人的愿望，就需要一年多的时间。
在这种情况下，多鱼集团在马仲的命令下，不计代价的开始调动资源，建造宇宙飞船工厂。
按照多鱼集团公开的相关计划，一年半之内，将会制造出至少9艘天宫号，加上第一艘，多鱼集团即将拥有10艘宇宙飞船，而且是能够往返蔚蓝星和火星之间的宇宙飞船。
同时，多鱼集团也和华夏航空局达成了技术合作，具体细节不谈，在得到了多鱼集团的技术支持之后，华夏航空局官宣一年之内打造24艘天宫号级别的宇宙飞船。
这就是集团的力量和国家力量之间的区别。
对于卡洛特这样的人而言，华夏航空局的宇宙飞船，将会解决大量的科研任务航空需求，也能够帮助他们尽快的排上队登陆月球。