凤仪美食广场建成后在半个月内属于荣诚美食集团名下的十三家小型饭店被寻租一空，这些饭店分布在广场270°的环形内，都是二层楼的结构，楼下是大堂和厨房，楼上隔出雅座。ｗＷｗ．２３ｕＳ．ｃｏＭ面积差别不大，都在250平左右，租金按照每年60元每平方。一些精明的投资者提出要买下饭店的要求被荣诚拒绝，租金的价格说好一年一定，而饭店的价格将在未来的几年内火箭般的蹿升。而广场南面的凤仪小区更是吸引了市民的广泛注意，尤其已迁至西湾的红星厂的职工，更是盼着早些交工住进新居。
荣诚美食已经不满足快餐连锁的形式了，自在东城投资花园酒店后，荣诚美食将目光盯住了高档餐饮。餐饮业的利润60%来自高档餐饮，花园酒店最多算是中档。买下省煤焦集团的凤仪酒店的裙楼搞海鲜城是第二步，叶家澜递交的得到联投董事会批准的90年的计划重点是在解放路与东风街交汇的市繁华地段买下已经运营了二十三年的东风酒楼，拆掉后在其基础上兴建五星级的紫薇酒店。这一块是程恪管辖的地盘，前期的有关协议已经签署，酒店总投资2.5亿。资金来源三分之一为银行贷款（荣诚美食在购入凤仪酒店部分资产后，以荣诚美食的资产为抵押向工行贷款1亿元）。这也是联投旗下企业独特的优势，有明华贸易这个金奶牛，无论是陶氏建筑，傅家堡实业还是荣诚美食，财务成本要远低于同行。叶家澜的目标是在三~五年内打造一个酒店集团，跻身于G省酒店业的顶端。北阳是省会，站在北阳的顶端基本上就占据了本省的制高点。这也是酒店专业毕业的叶家澜的梦想。
荣飞创业以来的几次转型都没有成立动力研究室转向汽车零部件这次来的突然，大概他在新都改制就下定了决心。目前动力研究室的办公室是临时租用的，傅家堡正在以新都机械的名义为动力研究室兴建办公楼和实验室。这是新都机械进军汽车业的关键部门，它的成功与否决定着新都机械的命运。
变速箱已有眉目，但发动机项目的谈判引进却极为艰难。荣飞为新都旗下的动力研究室规定的发动机排量为8吨和16吨两款。这是较一汽和二汽东风现产的卡车排量上了台阶的一个方案。在二十年后，三十吨甚至更大的百吨王将驰骋在中华大地，但现在的物流量和路况还不适宜更重的车辆出现。目前北阳重汽选定的车型也是6吨和8吨两款。
新都最初的合作伙伴选定为总部设在美国俄勒冈州波特兰的福莱纳（FREIGHTLINER）货车公司，但谈崩了。美国是制裁中国的领头羊，当然不允许国内的企业在一些设置的领域与中国企业展开合作。联投在碰壁之后，采取了迂回的策略，由荣氏集团帮助联系了瑞典的Scania（斯堪尼亚）公司，这是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。出售其已经不先进的16吨载重车柴油机技术对斯堪尼亚来说并不为难，而且新都机械允诺在91~95年度进口不少于8000台发动机。所以斯堪尼亚公司在一番讨价还加后与新都机械签订了合作协议，担保人是香港荣氏财团。对于名不见经传的G省新都机械公司，斯堪尼亚亚洲分部是有所顾虑的，但荣氏财团的担保令其迅速打消了顾虑。对于制裁，西方并非铁板一块。
联投进军汽车动力系统的思路其实也没有什么新的东西，还是走引进吸收的老路。不过联投对于人才引进的决心和给出的待遇是空前的。在巨大的利益驱动下，联投及新都高层坚信会有越来越多的工程技术人才投到新都旗下。