“这怎么可能？”
但是二天后荣飞将一沓图纸交给了施尔梅。这是三款车的外观图。显然是未来麒麟三大系列的首款车。特别是那款商务版的，立即吸引了施尔梅的目光。
另外两款中一款是一辆小型车，排量估计在脏右，令一款是中国人所说的面包车。从外形上看，施尔梅承认没有见过，至少现在他不能断定是剩窃。
“这，这是您的设计？
“也可以这样认为。如果它涉及知识产权，损失完全由我来负荣飞接着提出了他最关键的要求，三款车都要选用新都机械的动力机动力传输系统。也就是说，发动机和变速箱不采用进口而是采用一家建厂仅仅两三年的民营厂的产品。
“这会毁掉一款优秀的车型的！”动力是汽车的心脏，外观再好也不能令人放心。施尔梅已经被系列的那款车的新颖设计所吸引。
“必须将核心部件控制在我们手中。这是董事会的决定。施尔梅先生，您现在是麒麟的高级管理人员了。按照我给你开出的条件，我希望您将来成为麒麟的董事和股东。我希望我们一手将麒麟打造成为令人羡慕的品牌
施尔梅被荣飞给的车型所吸引。他将技术中心的主要力量放在了家用系列的基本型上面，就是那款小型车。施尔梅认为，麒麟是新公司，就算有着相对先进的设备，毕竟经验少，选择制造一款抵挡轿车应耸是正确的选择。
但最先完成设计的不是系列，而是系列。主要原因还是因为新都的发动机。因为最先完成定型并通过国家级检验的是那款排量６的汽油机。因此，,（内部代号）则注定成为麒麟推向市场的第一款车型。
联投在确定上轿车项目后，新都动力所即展开了汽油机的研发，当时确定的型号有三款，分别是旧和这是后世家用轿车的主要排量。自然是荣集确定的。他的优势在于知晓后世国内轿车工业的大体走向，劣势在于新都动力所的底子太薄。
好在现在国内对发动机环保方面的要求还基本没有，现有的机型也基本是化油器类型，由于计算机控制系统的滞后，电喷机全面取代化油器还将经历一个漫长的过程。
发动机的工作原理没有什么奥秘，国产机落后于进口机的一个重要原因是加工工艺的落后。新都机械的大批专用进口装备一定程度上弥补了这个缺陷。当初银环厂穆朝阳带人初来与联投接触，被安排参观新都的车间后被新都赫新的进口设备所震惊，承认万万没想到一家不知名的民企竟然有如此雄厚的实力。穆朝阳事后承认，正是新都的发动机厂坚定了被联投收购的决心。联投花如此巨资打造核心部件，制造整车的决心不问可知。
麒麟技术工程中心成立后接收了原新都动力研究所。一同移交的还有三款在研的汽油机和一款大排量柴油机。四款机子的研制进度不同，柴油机基本已经定型了，三款汽油机进度最快的是６的那款。最慢的是,凡基本还停留在图纸上。
变速箱的情况更好一些，因为通用性好，不同的发动机可以配同一款变速箱。新都动力所目前尚未开展对自动类的研制，在研的三款（其中重车一款）已基本定型，另外为轿车研发的两款一大一五档和四档各一种。
令施尔梅惊异的是，的外观设计进展出乎预料的顺利，荣飞给他的图纸虽然不完整，但基本给出了车身的主要尺寸。现在有点倒着转的味道了，一般情况应当是选定发动机等主要部件后展开车身的设计。中心的工程师们验算了风阻系数等参数，发现,的设计极其合理。主要尺寸完全不需要变动。这样就简单了。
整体的设计进度比原来提前了一个月。施尔梅现在相信，麒麟的第一款轿车（他认为是一款极其令人震撼的轿车）会在昭年的上半年下线。董事会提出的时间表并非天方夜谭。
与此同时，麒麟技术工程中心第二款轿车（）的设计紧锣密鼓地展开。第二款轿车定位于家庭用车，是麒麟的轿车普及计划中极其重要的一款车。（未完待续