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第380章 顺流而下(十)(1 / 2)

 2000多年来,不管朝代如何变化,大部分四川人供奉的都是‘川主’。一般来说,在名字里有个‘主’的,都是神仙鬼怪,‘川主李冰’在四川人眼中也是神。只是2000多年前,这位后世的人神,川主李冰的确与那时候的四川人一起行走在四川大地上。

能够证明川主李冰存在过的,就是由川主李冰亲自设计与建设,并且运行了两千多年的都江堰。

4月7日,结束了对云贵视察后,吴有平乘坐飞机抵达了都江堰。哪怕是唐山铁道官学堂出身,吴有平也知道都江堰。此时亲眼看到这个塑造了2000多年富饶四川的水利工程,吴有平感慨之余,却感觉些许失望。

在过去2000年多年中,都江堰早就形成了非常完备的岁修制度。每年冬春季的枯水期,并不宽阔的岷江口通过架设木质的‘杩槎’作为骨干,配合装了石块的竹笼作为阻拦。形成了拦河坝,让江水完全从外江流走。让工人们能够维修都江堰的主体,以及内江。对于如何维修,李冰留下了六个字,‘深淘滩,低作堰’。

参与岁修的人们要完成两件事。第一件事,用竹笼装石块的建筑材料垒堰体,在维修排除内江水中泥沙的‘飞沙堰’时,要保证飞沙堰的位置比较低,以方便排除泥沙,这就是低作堰。第二件事,将内江江底的淤泥石块清理掉,使得内江的底部比外江低,这就是‘深淘滩’。

都江堰是一个人工水利建筑,由最靠前的‘鱼嘴’,‘宝瓶口’,‘飞沙堰’三部分组成。以前的堰体部分都是用竹笼装石块组成,就地取材,在当时的情况下已经是最优解。2000年来,在湍急的岷江水中,这种人工材料很容易毁坏,每年都要花力气制作。这也出现了延续了2000年都江堰主体材料‘刚与柔’的争论。

总会有人希望能够建成不会被摧毁的都江堰本体,免除掉每年的垒堰体工作。历朝历代也都有人做了各种尝试。有些尝试当时就失败了,也有些尝试经过十几年后才失败。总之,无一成功。

今天,吴有平看到的就是民国政府铁道兵团的尝试。在都江堰的位置上,出现的是由钢筋混凝土浇筑而成的都江堰坝体。经过战争的考验,铁道兵团完成的钢筋水泥浇筑件能够抗炮弹,不管岷江江水中携带的石块多大,其威力总是比不上150炮弹。这个浇筑件又是在江底挖了6米的深度,更是江水难以撼动的。

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四川省政府的书记、省长、水利与农业厅长都亲自来参加开水仪式。现在的制度已经定下,任何与都江堰有关的活动,都得由省政府亲自批准才行。

也许是见惯了大场面,吴有平只是非常得体的完了他身为总理身份的出席工作。当‘杩槎’在喧天的锣鼓声中被推倒,江水猛然涌入江中,向着灰色的都江堰堰体冲去。当水流将都江堰堰体淹没到只剩下不到两米的高度之时,参加放水仪式的人群中传出了惊叹。这个巨大又新奇的堰体明显撑住了,没有被立刻冲垮。

等水流变得规律起来,吴有平与省委书记与省长等人在水利厅长的引领下参观了都江堰。都江堰是个无坝引水工程,最精妙的核心在于,充分利用河道与堰体的形状,在引水的同时自动去除岷江江水中的泥沙,将清水引入到宝瓶口,灌溉成都平原上的数百万亩良田。

没有都江堰的时代,四川就是‘赤盆’,水旱灾害此起彼伏,成都平原是个‘人或成鱼鳖’的灾区。有了都江堰,成都平原就成了水旱从人,不知饥馑,时无荒年,天下可谓之‘天府’也。

铁道兵团的同志们紧张的看着水流运动,当飞沙堰前的内江水中形成了直径数米的漩涡,将泥沙卷在其中,使得进入宝瓶口的江水变得越来越澄清的时候,铁道兵团的同志们忍不住欢呼起来。

这个新的方案是何锐制定的,因为大大加长了都江堰的堰体长度,又是用了钢筋混凝土,很难修改,同志们都很担心弄巧成拙。现在眼见都江堰运行良好,大家的不安消退,剩下的自然只有欢喜了。

吴有平并没有这么激动,虽然也知道对何锐的盲目信赖并不科学,但是吴有平总是觉得何锐的决定就会正确。如果不正确,一定是执行者出了问题,把何锐良好的方案给执行坏了。

完成了放水,吴有平立刻召集同志们开会。都江堰虽然重要,但是对当前的中国来说,还有更重要的工作。更何况都江堰水利工程在计算机帮助下,经过精致的计算已经胜利完工,就更得争分夺秒完成其他工作。

“现在成渝铁路即将完工,我们接下来要完成成昆铁路工程。”吴有平对与会的铁道兵团同志们说道。

与铁道兵团谈话的时候,吴有平非常放松,铁道兵团的同志们也颇为放松。因为大家都觉得对方是自己人。铁道兵团的同志们大多很年轻,口音也大多是北方口音。这也是没办法事情,毕竟之前中国主要铁路学校就两所,一所是已经改名为北平铁道学院的前唐山铁道官学堂,这所学堂也是吴有平的母校。

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另外一所是何锐到东北后开办的‘东北铁道学堂’,之后东北铁道学堂从四平迁到了沈阳,又改名为沈阳铁道学院。沈阳铁道学院大量师资来自于北平铁道学院,两家一脉相承,人员来源都集中在北方。此时的人员构成由北方为主,也是没办法的事情。

在铁道兵团看来,总理吴有平无疑是排名第二尊敬的大学长。至于排名第一的是谁?自然是现在的中华铁路研究院的院长,总工程师詹天佑先生。

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