相对于当时主流的硬壳式机身木头双翼飞机，刘先俊直接提出了全金属、铆钉接合、开放式驾驶舱、固定式起落架、单翼的设计理念，虽然这种飞机也比较落后，但考虑到当时的工业基础，刘先俊没有超出历史太多，至少这个理念也比当时的欧洲主流战机要提前十年。这种战机欧美直到三十年代才出现。
同现在复杂的飞机制造技术相比，当时的航空技术差距并没有这样大。令人想不到的是二十一世纪的中国居然造不出大飞机。但在当时，只要肯专研，飞机技术还没有那么复杂，飞机造价也并不高，比如我国科学家冯如就曾经造出当时世界领先的飞机。在二十世纪末期甚至有民间业余人士能够在家里制造飞机，由此可见一斑。
按照刘先俊的设计理念，由几十名国内专家和国外留学生、专家联合组成的研究小组就开始不断攻关，经过几年不断卧薪尝胆，终于试验成功这架可以领先世界十年的战机。
负责这次设计的是当年冯如在奥克兰飞机制造厂的一个助手，叫费祥，拥有十多年的经验，这次被刘先俊专门请来。他喜滋滋的介绍，“总统，我们试飞的这架飞机可装备两挺机枪，载弹量900多公斤，配备一台500马力的水冷式发动机，乘员两人，各项数据都领先当今主流战机一大截！请您给这种飞机命名吧！”
“哦，”刘先俊想了一下，正好远处飞来一只鹰，刘先俊指着鹰说说，“我希望他们就像这只鹰一样自由翱翔，保卫祖国的天空，就叫小鹰吧！这款飞机定型后立即投入生产，要达到年产300架的标准!同时要大力培训飞行员，再好的飞机没有一名优秀飞行员驾驶，那也是发挥不出他应有的威力。就像一把好枪没有一个好抢手！”
周围的人连连点头。
“还有，不仅要研究战机，还要研究轰炸机、运输机、侦察机，形成一整套的体系，才能保持空中优势。对了，还要设计能民用的飞机，用来装旅客。上次我在俄国，从察里津跑到海参崴，这一路上坐火车都要几天几夜。现在我们西北面积这么大，从里海到太平洋6000多公里，还没有铁路，公路也不齐全，如果能用飞机运载该有多方便啊，所以我们还要大力研究这类飞机！你们先给我设计一架这样飞机，名字我都想好了，就叫空中一号吧！”