汽笛长鸣，上海到了，这一次的旅程，几乎接近了终点，船队的大部分船只，会在这里停留和休整，庞大的船队到来，让上海港的压力骤然的增大，好在，只有一部分的船只需要在这里卸货，剩下的一半左右，需要沿着长江上溯，会在沿江的各个城市进行卸货，减轻上海港的压力。
这可不是后世，闻名世界的上海港了，上海港在这个时代的中国，算的上是大港口，在世界上却排不上号，远东也没有那么多的货物需要卸下，30多万吨，接近100条船，顿时让上海港的几个重要的码头都被占满了。
本来，杨元钊会直接前往青岛，他会跟着法比安一起，处理好青岛造船厂的事物，突然的想法，让他选择了暂停几天过去，邮轮和船团的主要船只，会在上海稍稍休整之后，直航青岛，而他会在这里呆一段时间。
杨元钊需要在这个时间之中，把这个渔船的计划给落实下去，在杨元钊初步形成的想法之中，不但涉及到了江南造船厂，也涉及到了西北银行，没有足够资金支持，依靠渔民，不可能拿出这一笔钱的。
不用去看就知道，这个时代，大部分的中国农民，渔民，这些人都处于季度穷困之中的，就算是现在，中国最大的市场西北而言，在1908年之前，也是如此，如果不是杨元钊的出现，他们会继续的贫穷下去。
杨元钊不是没想过，组织渔业公司。用集团化的优势来领导这些渔民，捕捞是一种辛苦活。渔政公司可以，只不过规模不宜太大。太大的话，也容易造成惰性和管理性不畅的问题，还不如个人的主观能动性，自己的船，收获都是自己的，标杆一样的人物，必然会形成集群效益，转而带动更多的人。
一如当年的包头一样，杨元钊所要做的。就是建立几个工厂，让人作为例子，一个个的收入丰厚的工人，成了天然的宣传者，他们不遗余力的把他们的经历告诉亲人，同村，甚至是认识的人，民众们朴素的情感，不想继续贫穷下去的愿望。支撑了这个宣传，让包头几乎巨大部分的人都从农民变成了工人，城市化的幅度非常快。
沿海地区，一直都不是西北控制的重点地区。列强们强大的海军，让中国的海岸线，几乎直接的裸露在列强的舰船之下。哪怕是为了低调和自保，杨元钊都不愿意把自己暴露在距离海较近的地方。所以这些地方几乎没有什么发展。
正因为如此，西北要想做的。就必须要非常小心，加强宣传的攻势，最关键的是要减轻渔民们的负担，又不是白给，主动给与渔民们贷款，让他们换船，是一个选择，以家庭为单位，变成一部分结合起来，行程一批先吃螃蟹的人。
这个具体的就有操作的步骤，杨元钊只需要做一个决定，下面的具体步骤会有人去做的，比如选择一批在当地有威望，且实力较强的渔民合作，通过这些带头作用，带动一批人，这样可以形成良性循环。
除了渔船本身，发展渔业，也不单单是有了渔船就行了，还需要配套各种配套设施，比如说冷冻厂，接下来，会配套的在各地的港口兴建150个左右的冷冻厂，与之相配套的300个深加工企业，配套一些鱼类处理的工厂，让海洋捕捞，海鲜市场成为了一个新的发展方向。
顾不得万里跋涉的劳累，杨元钊抵达了西北银行上海总行，经过了几年的发展，西北银行已经不是之前，在杨元钊拿出保证金的小银行和地域银行了，走向全国，特别是跟德国等几个国家签署了汇兑协议之后，西北银行成为了中国的全国性银行，隐隐有世界银行样子，借助了杨元钊注入的大量的黄金做保证，800吨黄金这个手笔，西北逐步减少了对白银等的实体货币的依赖，伴随着西北的影响力越来越大，纸币的信用越来越高，而西北银行就是纸币的发行方。