川崎美景和新成立的樱花别动队的高层，对于这个坦克改装相当的重视，都来到了现场，之前的坦克，通过几次的演习，已经证明那些坦克不太适合远程奔袭，可是基于对中国的相信，中国人既然已经答复，可以做到这一点，他们也很期待，坦克会改装成什么样。
在新的厂房之中，昨天还是空荡荡的，现在已经堆满了各种的机器，虽然对坦克改装，不可能如同生产坦克那样，使用各种的超强的机器，可是必要的切割，焊接，甚至是局部改装工具，也把这个房间给堆的满满的。
数十位工程师，在上百名后勤维护士兵的帮助下，开启了对于坦克的第一次改装。负责人是陕西坦克总厂的副总工程师张青，他在技术上面，是陕西坦克厂的第四位，可是他的设计却是最前卫的，之前已经仔细的检查过坦克，说实在的美军的坦克的整体的整体性能还是不错的，只不过对发动机和传动装置进行很好的匹配，系统没有的一个完整的体系，所以废品率才高了这么多。
中国为日本带来了一整套成熟的发动机和传动装置，这是经典小型装甲力量的军用装备，已经生产了超过10万套，广泛的用于军用指挥车，餐车，装甲车和步兵战车上面，是中国最成熟，也是可靠性最高的一款产品。
切割机在轰鸣声中，切开了坦克的身体，是在发动机的外侧，让川崎美景略微有些不忍，在他看来，坦克整体的结构可以提高坦克的防御力，在战场上面，除了少部分坦克是被火箭筒击毁的，大部分的坦克都是毁灭与炮火，切割之后，不管柳接的再牢固，总算是一个弱点，在高强度的战斗之中，或许会出现问题。
张青不知道川崎美景是怎么想的，即便知道了，也不会多在意，美军坦克最大的败笔就是发动机和传动装置，更换起来，需要拆掉履带和底盘，在没有办法改变坦克大体结构的前提下，他必然要给他们开一个口，或许这一个口，会减弱坦克的整体防护，可跟易于更换和维修比起来，还是前者更加的重要。
发动机被拆下来，传动装置也是如此，如果美国人看到，他们耗费了巨资，从中国引进的发动机，被这么轻率的放在地上，恐怕会承受的百倍的伤害吧，民用的发动机较大，军用的已经缩小到了一个极端的情况下，哪怕是马力数，比民用的高出了一倍以上，加入了进去，不但空间减少了三分之二，重量上，也减少了一半。
坦克最重要就是动力，在同等动力的前提下，比较的才是重量和一些可靠性，剩余相当多的空间，按照张青的设计，会安装一部分的装甲，用于平抑重心，这样做也会让发动机部位的装甲提升50%以上。
发动机和传动装置的改变，说是大规模的改变，可是耗费的时间不多的，这是整体的更换，在拿出来的时候，已经考虑过最便捷的方法，只要切开外壳，就可以更换，甚至连装甲，都已经生产好的，在外侧加上几个螺丝，就可以完成固定，只要不是被暴力击中，应该不会有太多的问题。
相对于动力体系，更大的修改还是在驾驶室里面，或者更换材料，或者进行稍稍的修正，加入润滑油，甚至在一定程度下，对美国的奔袭，不需要太强大的防护，又不是攻坚战，以美国极差的防备来说，没有接防护强大的坚城，那么加快速度才是关键，320马力的发动机，动力上面已经比之前的发动机，高出快50%的动力了，传动装置也是现成的，虽然简单，却已经是中国拿到极致的，对于动力的损耗，比美国降低很多，哪怕是原来重量的坦克，提升到35公里的时速，应该是不成问题。
速度是坦克的关键性因素，特别是大范围的奔袭之中，重型坦克更多的是用于攻城拔寨之中，必须要用厚厚的装甲，来抵消对方火炮的威力，可是远程奔袭，进攻美国腹地，一定程度上，战斗会非常的多，可一方是偷袭，一方是被动防守，能够调动的火炮也有限，速度就成为了最佳的选择，还是25公里每小时的速度，根本无法在美军反应过来，奔袭太平洋铁路。
速度是关键，从加拿大的无人区的，到美国的腹地，大片大片的领土都没有太多人，25公里每小时的速度，跟35公里每小时的速度，看起来只是差了10公里，这代表着40%的效率，一天多走40%的距离，少消耗40%的时间，这些优势加在一起，对于长途奔袭的提升可不是一点半点，说不定真的可以达到悄无声息的进入到美国，并且破坏美国太平洋铁路。(未完待续。)