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第一千七百七十一章 分裂美国(1 / 2)

 朱诺跟中国之间,数千公里的距离,横跨了整个被太平洋的,从日本到阿留申群岛,就超过了4000公里,阿留申群岛又是一个绵延数千公里的岛屿,从中国到阿拉斯加,不说是跨越一个半球了,也算是大半个的,如此遥远的距离,要么使用过去的跨海电缆,本身中美之间的跨海电缆,从洛杉矶出发的,途径夏威夷,然后日本,最终抵达中国。■

伴随着美国的排华法案,中美之间的关系达到了冰点,虽然没有彻底的截断电缆,谁都知道,铺设跨海光缆的困难程度,只要对他的接口,进行物理断绝之后,就可了,不然的话,真的截断了夏威夷的话,未来拿回来夏威夷的,是不是还要把海底电缆重新的铺设一下。

中国方面也是差不多的,哪怕有了无线电,有线电报也是一个方面,未来一旦中美开战,夏威夷到中国的光缆,将会成为重中之重,通过有线的光缆,不但可靠性强,从夏威夷一直到包头,将不会用其他东西作为周转,可靠性更强,速度也会更快。

在没有无线电自动中转机器的时候,很多的中转,一半使用机器,一半使用人工,这样哪怕最快,一次中转也需要半小时到一个小时,地球是圆的,从另外一个半球到这边,需要多次的中转,这就相当的浪费时间,除非未来能够在这个方面实现突破,把可以穿透地球的中微子,作为通讯工具。

到21世纪,这种中微子通讯业只是在科幻小说之中存在的,现实生活之中,虽然有人在这个方面进行研究,可惜的没有多少收获的,相对于无线电,中微子的信号太难以捕捉和影响了。

朱诺的无线电发报机功率非常庞大,也拥有上百米高的天线,依然不可能把无线电波发送到中国,地球是圆的,无线电信号无法穿透地层,在地面就会收到极大的影响和衰减,除非有卫星的中转,否则数千公里已经是极限了。

从日本前往阿拉斯加的沿途,大量重要的岛屿,都被中国实际控制,这部分的岛屿上面,在飞机时代到来之前,除了少部分拥有深水良港或者位置极为重要的,剩下都是累赘,很少有人开发他的,就如同德国在一战之前,在太平洋占据的大量岛屿,被日本拿下之后,也没有多少反应,哪怕德国是战败国,可是当时的日本也不过是刚刚发展起来,真的德国执意交给其他国家,日本除了后退,没有别的办法可想。

跟大陆和港口不一样的,岛屿大部分都相当小,除了一些天然的良港,或者是位置非常重要,比如说中途岛,硫磺岛这样,在航线之中比较重要的,剩下的作用不大,就算到了21世纪,太平洋的诸多岛国,还是在相当贫瘠的状态下,岛内除了捕鱼,没有什么资源,而捕鱼来说,这里又不是什么渔场,零星的捕鱼还好,真的大规模,集约化的捕鱼,这里的渔业资源太少了。

就如同之前中国拿下的关岛和西南太平洋的那些岛屿来说,对于美国比较重要的,也就是一个关岛,这样一个拥有淡水,岛屿面积超过500平方公里的岛屿,不过是驻扎了的几百名美军士兵,彰显一下主权而已。

岛屿重要性的变化,是在飞机时代才开始,在二战之中,太平洋战场上面,岛屿成为了海战的重要节点,双方争夺的,并不是海上的决战,而是势力范围,哪怕美国拥有战舰上面的压倒性的优势,在没有拿去日本的诸多重要岛屿之前,也根本威胁不到日本本土,残酷夺岛大战,直接让的美国放弃了直接进攻日本本土的想法,因为他们担心这个损失,会大到美国都无法接受。

中国提前进入到了飞机的时代,在动力上面的优势,直接催生了中国飞机多重发展,在战斗机,运输机和轰炸机等诸多的领域,直接进入到二战,甚至是超越二战的档次,在世界各国都没有注重岛屿的作用的时候,中国提前注重了,岛屿在战舰时代,除了一些补给港之外,就是累赘。在飞机时代,只要是可以兴建机场的岛屿,都是大洋之上的重要节点,这么一个个的节点链接起来,就形成了一整片的势力范围。

就如同目前西南太平洋,伴随着关岛,夏威夷等一系列的重要节点,都被中国占据了之后,西南太平洋基本上就成为了中国固有的领土,面对着一个个的岛屿,如同永不沉没的航母,只要布置了足够的飞机,除非付出巨大的代价,否则根本无法攻占。

中国又不是二战时期的日本,日本在二战时期,首先跟美国掀起了太平洋战争,借助着偷袭珍珠港和美国经济没有转入到战时的机会,占据了上风,可是日本在二战时期,只是初步的达到了发达国家,除了海军之外,其他的跟世界强国无法相比,到最后,日本都没有拿出几个像样的陆军装甲力量,岛屿只是重点布置,连飞机都有这样那样的弱点,被美国航母压着打,这也是美国敢于发起夺岛战役的根本原因。

航母跑道,最多也就是三四百米,即便有蒸汽弹射器的帮助,增加了起飞的升力,只是一个解决问题而已,跟陆基上面,起步800米,最高甚至可以达到两三千米的跑道,完全不能相比。

飞机说白了,是一个比空气重的飞行器,跑道的长度,对于起飞重量等诸多方面,相当的重要的,到后世,只有拥有弹射器的航母,才能够起飞包括重型飞机,预警机在内的大型飞机的,这才是一个航母作战群真正的威力所在。

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