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二次大战亚洲区政治新构局成为了杨洪森最近研究的一个重要课题。
如何运用科学的引导将日本这祸水引向美、英？
中国海军在十年甚至二十年的时候内超过日本仍有难度，除非日本海军完全处于停滞状态。
既然主观条件不足，那么就只能寻求客观条件的帮助，利用美、英将日本海军打造成三流舰队。
当然这是一种赌博，因为这样做很有可能引火烧身，因为日本的野心是在不断膨胀地。
关于中国陆权、日本海权的势力划分方案，杨洪森通过第三方向日本的某些人士提了出来。
日本对中国仍有着巨大地企图心，中国的土地以及土地下面的丰富矿场对他们有着极大的巨引力，从日本国内反馈消息并不是很好。
他们海权要有，陆权也要有，中国最好是日本的殖民地，其次是保护国。
这也太过分了，所以杨洪森计划着怎么暴扁日本人一顿，让他们彻底的清醒过来。
国防建设的中心是先陆后海，但这并不代表杨洪森放弃了海军发展。《华盛顿条约》虽对各国的主力舰有着明确的规定，但是在辅助舰方面却订立的不明确。因为这一漏洞英、美大肆扩充辅助舰只，不过在亚洲他们对中国却大加限制，这使得国防委员会不得不放弃了原定的造舰计划，这是海军造舰计划的第二次重大修改，第一次修改让中国的三艘战列巡洋舰变成了一艘。
中国南海地区的海盗给了中国海军发展的契机，杨洪森以此为借口，通过对商船改造组建了廉价的护舰航母编队。每艘护舰航母可以装载8到15架飞机，上海造船厂改造完成了两艘，这让中国海军成为了世界上少数几个拥有航空母舰的国家，对于中国船舶制造业来说是一个不错的经历。在美、英的外交压力放弃了远洋舰队的发展，重点发展内河和近海舰队
海军军费的削减，继尔为陆军、空军提供了充足的资金。
中国有各类飞机625架，其中有一半是参加过一战的二手货。按照五年军备方案，中国飞机的数量到1929年将增至2000架，而国内飞机制造业的年生产量也达到1000架。
整个建设都包括在了大西北、大西南计划中。
按照德国对中、日战争的推演，他们认为两江很容易遭到攻击，如果遭到攻击这将直接导致中国工业乃至经济的崩溃，他们向杨洪森提出经济重点西移的计划，大西北、大西南计划正在是在这种背景下诞生的，因为该计划与杨洪森的构思暗合，所以得到了他大力支持。这使得川陕、云贵的基础设施得以大幅提升。随着西南几条主要铁路的完成，大西南交通运输能力将得到大力的提升。
杨洪森还积极寻求与英国殖民政府的合作，希望修建一条中缅公路。
英国商人灵敏的嗅觉自然知道这条公路未来的经济价值，而且这条公路对发展殖民地的经济是非常有好处的，问题是这条公路由谁来经营，如果共同经营，那么双方比例又怎么划分。
这条公路的建设也同样是以未来可能发生的军事冲突作为基点。
公路完成后使中国从南方获得外国援助的线路将又增一条，而多一条就多一份保障。
各地城市的改造也是军备的一部分，中国的建筑物多为木质，且空间排列极为紧密，如四川省内的重庆、万县等经济发达地区，若遇到空袭或炮击必将引发大规模火灾。