机甲内部的空间并不算小,但还是有些闷热。机甲内存有专门的换气系统,以及留有紧急应用的储氧舱。由于各样式机甲形态、体积及功能不同,储氧舱大小不等。我所在这台机甲,储氧舱大小为5m,储氧舱内的内的氧气含量为40%,并且留有专门的排放二氧化碳的排气系统,保证co含量在5%-7%之间。
本台机甲形态为战机形态,可切换成类人形态,但灵敏度并非很高。战机形态时,驾驶舱位于机头处,由半弧形玻璃样物座舱盖覆盖,该座舱盖平均厚度约为25mm,有些部位甚至达到惊人的17mm,透光率高达93%。
类人形态时,驾驶舱后移,向内收进,置于机甲胸腔部位,外层覆盖一层热反射镀膜玻璃,外部再次覆盖一层与座舱盖相同材质的半弧形物体。
人形状态下时机甲的核心动力源位于驾驶舱后方,机甲中心处。
驾驶室内,分为三部驾驶装置:一台人体感应装置及两台座椅式操控装置(我也不知道该怎么称呼,就随口写了两个,日后查到正规称呼再重新修改。)
前者需要驾驶者通过自身动作及智能辅助对机甲进行操控;后者则是凭借另外两位驾驶员对机甲其他功能的精准操控,以确保能在第一时间完成其他系统的操控(如辅助武器的操控等)。
另外,该机甲还搭载了语音指令系统,可通过语音指令对机甲进行操作。