俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰，越了英国皇家海军旗舰，战列巡洋舰胡德号，成为当时世界上吨位最高战舰。』同级两艘:俾斯麦号(bisarck)、提尔皮茨号(tirpitz)。
俾斯麦号以普鲁士王国相和德意志帝国总理奥托・冯・俾斯麦(1815年-1898年)命名，人称“铁血宰相“。
提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德・冯・提尔皮茨(1849年-193o年)命名，人称“德国海军之父“。
第一次世界大战后，战败的德国一直想摆脱\的限制。早在1932年，德国海军就开始对建造35万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航进行了可行性论证。
俾斯麦级战列舰。在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。不久，德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35ooo吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。开工日期：俾斯麦号/提尔皮茨号；服役日期：俾斯麦号/提尔皮茨号。俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为667∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装38o毫米口径舰炮（技术由巴伐利亚级战列舰上的舰炮而来），主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座（搭载8门主炮）。其主炮理论射很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存性能相应降低。其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”装甲防护设计有所不同，沿用“ta1arorsche”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲侧壁覆盖了7o％的水线长度和56％的舷侧高度，装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的4185％。此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，越同期建造的战列舰。
俾斯麦号战列舰194o年8月24日正式服役，同年9月15日，驶离汉堡前往基尔湾进行次试航，然后返回布隆-富斯造船厂完成最后装配。1941年5月19日，“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重型巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，次出航，前往大西洋破坏英国海运航线。然而，它的企图被英国现，并遭到了英国皇家海军的舰只的围追堵截。英国海军调遣胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰（prceofa1es）拦截。战斗中，俾斯麦号击沉胡德号，还击伤了威尔士亲王号，自身也中弹负伤导致航下降、燃油流失。英国随后倾力调遣皇家海军舰只前来围击。5月27日，俾斯麦号被英国皇家方舟号航空母舰的舰载鱼雷机（剑鱼）打坏船舵，无法操舵。次日赶到的英国舰队群起围攻，该舰的上层结构几乎全被摧毁，但船体仍大致完好，英国巡洋舰向俾斯麦号射了鱼雷，在完全丧失战斗力的情况下，为避免该舰遭英军掳获，舰长最后下令其自沉于距法国布勒斯特港以西4oo海里的水域。
提尔皮茨号战列舰是俾斯麦级二号舰，加装了两座鱼雷射管。“提尔皮茨”号在进行随后的装配时，其造船厂――威廉港海军造船厂，屡遭英国飞机空袭，空袭达1o42架次，投下大约67o吨炸弹。尽管没有一颗炸弹命中“提尔皮茨”号，但反复的轰炸却使它一直拖到1941年2月25日服役。提尔皮茨号建成以后自从1942年就一直隐藏在挪威的峡湾中，牵制了盟国大量的海军兵力，使英国皇家海军不敢放手在其它作战方向用兵。英国海空军动用重型轰炸机、袖珍潜艇、航空母舰舰载飞机多次动袭击都未能将其击沉，直到1944年11月12日被英国皇家空军使用重型轰炸机携带五千五百公斤的“高脚柜”重型炸弹炸沉。
标准排水量：俾斯麦号417oo吨/提尔皮茨号423oo吨；满载排水量：设计值494oo吨/最大529oo吨。