他昨晚对今天进行预见的梦里，早把会议内容，其他人会怎么反应，甚至松田顺景和皮尔诺要说什么，用什么借口来反对，都事先经历过一次。
所以他在会议开始后胸有成竹，先前一直冷眼旁观，就是因为他对会议的走向，将会发生什么了如指掌。因此也才能在松田顺景想再次开口的前一刻发言，没给松田顺景再开口的机会。
而王洛说的内容更是直指要害，一语道破资金来源及自己这边不会占据新厂控股权两个要点。
在预见的梦里，这两个问题正是松田顺景联合皮尔诺，坚持反对的借口，也是多数股东出于各自的利益诉求，不同意在华建厂的原因。
王洛开口便解决掉了众人心中的疑虑，让松田顺景一时间再找不到合适的理由反驳，他瞪着眼睛愣在那里，乏言以对。
照王洛的说法，平衡基金愿意承担投资建厂的费用，不用戴姆勒往外掏一分钱，对戴姆勒来说，在华建厂就少了很多顾虑，可以用淘汰的技术入股（这是戴姆勒的惯例，其名下的奔驰汽车和华夏多家汽车企业有合作关系，但提供的都是淘汰的二线技术，其企业核心的s级汽车系列技术从不外泄。不独戴姆勒如此，大多欧美企业和外资合作都会这么做，以便于保持市场领先地位），利益将十分可观。
如此一来，差不多等于是平衡基金承担了全部风险，即便亏损对戴姆勒也没有多大损失。戴姆勒负责提供的只有无形的品牌价值和一部分技术上的支持，这无疑会让合作建厂的阻力变的小得多。
这也是王洛事先和苏妍及命师反复商定的结果，这么做会扫平大部分阻碍。
但问题是，如果承担了投资建厂的全部费用，前期投入巨大，势必会摊薄后期收益，那平衡基金推动建厂，还有什么利益可图？
哪有做生意不计较成本，只顾全力投入的道理？
松田顺景脑内念头飞转，仍然想不明白王洛全力推动建厂，甚至不惜代价这么做的用意，坐在那里皱眉苦思。
蔡澈作为董事会主席，一直在旁听，对于在华建厂的提议始终不发表意见，他这时候也有和松田顺景同样的疑惑，看不透王洛的意图，也就更不急着表态。
推动戴姆勒在华建厂毕竟不是小事，从王洛的角度，也没奢望能一次性将这么大的事情全定下来，所以他同样不急。在股东大会上把想法提出来，埋下‘起因’，以后才能找机会赚取果实。
之后的股东大会便开始商议其他问题，暂时放下了在华建厂的探讨。
两天的股东会议转眼即过。
王洛一行在股东大会结束后的翌日，搭乘飞机离开斯图尔特。下一个目的地是西班牙，这次的目的十分轻松，很单纯的是为了去旅行度假！