本来，戴维驾着的这辆法拉利ff，全部采用的是最新碳素材料，虽然功能增加，但整车重量却是法拉利跑车中最的。
但现在整车重量却增加了不少。虽然古龙鸿进行改装，增加了防翻滚安全措施等，但到底准确地重量增加，有没有其它东西产生的，戴维却还是有疑问。
金晨仔细分析了戴维与古龙鸿的谈话，特别在车体重量上，存在着相当大的可疑问题。他申请了便携式光车辆扫描系统，他们一定要在戴维开车经过的路上，对车进行详细的扫描检查。
公安部同意了金晨的申请，也行动了起来，在戴维驾车经过的服务区匝道上，进行布控，并将布控位置想办法通知戴维。
戴维一直远远地尾随着鬼子六，当看到前面有不少车辆开始往26省道向北方向去。
就觉得那些越野功能强大的车辆，当然以为走省道至少要近3、4公里。他们会毫不犹豫地，选择抄近道走，这也无可厚非。
但是戴维听从了古龙鸿的建议，他要走高，虽然高公路上白天受电子监控的影响，很多路段都只能最高时2公里。
而有了云狗，就可能在没有电子监控路段迅提。
那些走省道的车辆，在肃北一带，路上行人比较少时，还能够提，但有些跑车对路况适应性，风险还是很大的。出了肃北，路况可能会好一些了，但路上行人和来往车辆也逐渐增多，对车手来，又变得比较费精神。
相比较，走高公路，越野车就有些吃亏，度上不去。特别是夜间，车辆少的时候，电子监控又不够灵敏，跑就有了用武之地，而越野车可能只能干着急。
戴维再往前走时，现剩余车辆几乎都上了26省道向南方向去了。
那一大群跑还有几辆级越野车，看来都是要上连霍高、定武高往青银高方向。
但鬼子六却在此时突然转向往西南方向的26省道开进。戴维马上想到，难道这个鬼子六也想到了要上京新高？
还真是英雄所见略同！戴维想着，这家伙还真够胆儿，让他有些刮目相看。
京新高明明还没有开通，特别是肃北这段线，导航上都还没有标注。完全要事先作足功课才能知道会往这条道上靠。
化名戴维的6伟长，他可是在接受任务时，就全面掌握了这一带的路况信息。而鬼子六，他是专业赛车手出生，也许职业习惯，让他会事先准备很充分吧。
戴维也了解过，据鬼子六几乎没跑过拉力赛，但他最荣耀的是，曾作为一个车组的三号赛车手，参加过勒芒耐力赛。
虽然他是三号车手，可能在24时的勒芒耐力赛程中，只有跑不到4个时的上场参赛机会，甚至更少的时间。
而且鬼子六那次代表中国参加的是lp2组比赛，中国车队35号赛车在第7时排名第三位时，因机械故障遗憾退赛，他们并没有跑完24时全程。
但是，勒芒耐力赛，和f方程式赛不同，不是开轮式赛车，而采用lp和gt运动原型车。那是全世界赛程最为艰苦的比赛，只要参加锻炼过的车手，那也都能称得上，绝对是一流的能力水平。