<div id="center_tip"><b>最新网址：www.xbiquta.com</b>李春点了点头：这应该是个可行的方案。但我有一点设想，今天我们运行的这个实验，仅是就全球范围的飞行所做的，你想过没有，如果城际交通也纳入这个系统，就显得有些臃肿，也没有必要。我想的是，把全球范围的交通与城际交通分开，主要是在飞行高度上分开，避免交叉，拥堵。在时间上也要错开，尤其是要错开出行高峰，这样，很多麻烦就迎刃而解。
柳芭听罢频频点头，到底是老总，到底是天才，想的就是不一样，就是有深度，有远见。说话间，一切准备就绪，柳芭说，先看看我们的实验吧。说着，把一份清单输入李春的掌心屏。李春打开一看，上面是十万个飞行器的照牌号码和起点终点站地名，全部是跨洋飞行，大区间的远程航行。李春在巨大地图上随意走着，按照屏上的标志，随便抽查了几个小盒子，果然，与地名相符。放眼望去，那些有陆地标识的地图上，摆满了这种小盒子。十万个，人类会同时有十万个跨大洋的飞行需求吗？李春还在想。他这样想着，就觉得不太会有如此巨大的需求量，但也不排除将来会有，或临时紧急也未可知，总之把可能性多留出一些为上策。李春站到了太平洋中心，说：开始吧。
这个指令立刻被分级传达下去，最后，又把一个电钮送到李春手里，李春按下了它。霎那间，弥望中的无数小盒子，冉冉升起，它们升到离地面五十米高度，便呈悬停状，整个天空被遮盖了，地面上没有了一丝阳光，这个阵容，谁看了都不禁咋舌。旋即，小盒子们开始加速向不同的水平方向移动，速度急速加快，乱作一团，仿佛被谁捅掉了无数个巨大的马蜂窝。李春他们头顶上搅闹起一阵黑雾，数不清的黑点向着不同的方向疾驰。这个乱的过程持续了不到一分钟，就恢复了刚才的悬停状态，小盒子们安静地呆在半空中，徐徐下降，平稳着陆。
成功了。实验现场响起了欢呼声。
李春也在鼓掌。但他没有太过的高兴，他问研发部经理刘恺：这么多的飞行器同时向着不同的方向飞行，发生事故的几率是多少，是不是每次飞行都要经过像今天做实验这么认真的准备？
刘恺是从东区委交通管理局来的，管理城际交通有丰富的经验，他说只要规定好了每个照牌的运行轨迹，就不会发生碰撞。
李春还是不满意：刚才的感觉，就好象看了一场有惊无险的杂技表演，至少在那一刻，天空中呈现出的乱象，给人以很不安全的直觉。你们看，能不能这样，在我们站的这个位置，太平洋中心，把这里设置为集中点，即是说，越太平洋飞行，都先飞到这里，在此处编组调整新的出发位置，然后再飞向各自的目标地。飞越大西洋、印度洋的类推。这样，起码减轻了设置轨迹的难度，也不会出现一窝蜂般的乱象。
刘恺听后频频点头，他的心里仿佛开了一扇天窗，立时亮堂了：对啊，我们怎么没想到这个空中重新编组的创意啊，如此一来，就不止十万限制，只要是有飞行申请的，都可以进入悬停编组。看来人家这老总不是白当的，手里头就是有硬货。
李春接着说：越洋飞行是这样，城际的，同城的也可以这样，只是要在飞行高度上区别开来，不能搅在一起。
对。刘恺进而发挥道：这样的话，不管有多少用户提出申请，我们都可以安排同时起飞，他们来自不同方向，又飞向不同方向，永远不会出现逆行，也不会追尾。太妙了，真是太妙了。我们回去就研发这个编组软件，这将给整个交通运输界带来颠覆性的革命，从此，我们甚至可以说，是想到哪就到哪，不再受任何限制。
众人免不了又是一番歌功颂德，把李春的创意加以粉饰和吹捧。李春也相当得意，觉得自己这个脑袋还真不是盖的。等歌颂之声的高潮过了，他说，我们这个软件，就叫天马行空，如何。
当然是好，很好，相当好，真是再好也没有了。
刘恺带着一干人回莲花宾馆加班去了。柳芭看了看李春，正好与李春的目光相对。两人什么都没说，会心地笑了。两人的手拉在了一起，彼此都感觉怪怪的，象这样的牵手，竟是相隔了不知多长时间，都忙什么去了，谁也说不清。李春把征询的目光瞧向柳芭，那意思是，我们去哪儿?柳芭会意：