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“力微任重久神疲，再竭衰庸定不支！”
纽芬兰岛西北端，长岭山脉脚下，丰塞卡站在仍覆盖着薄雪和白霜的兰塞奥兹牧草地上，面色寂寥，背对着早春的晨光陷入沉思。良久，喟然长叹，情不自禁吟出两句诗来。
……
丰塞卡的感叹，和远在英格兰的约翰·卡波特有莫大关系。
……
获得了英国国王的特许状，不过约翰·卡波特手中的家底依然十分单薄，统共只有两艘海船。
亨利八世的特许状上是大言不惭，说授权约翰·卡波特率领五艘船出海，然而实际上，约翰·卡波特的全部家底只有一艘船而已，还是贷款凑出来的【PS：因此前文经查不符合史实，已改正】。
如今有两艘船，是因为商人朋友约翰·戴给了他两艘船，因此约翰·卡波特还应该对这个现状感到庆幸，他本人也确实是这样想的。
不过，想到如下事实——
约翰·戴是尼德霍格英格兰支部的重要一员。
那么，这两艘船就大有玄机了。
首先，这和斐迪南对约翰·卡波特的观感有关系。
根据史料，斐迪南不得不承认，这哥们的确够谨慎的……或者说？就是怕死？这么说也不太对，敢航越大西洋也不是怕死的人能干的事。那么就往好了说吧，有勇有谋，不作无谓牺牲……咳咳。
具体的情况是，约翰·卡波特在远航期间仅登陆过一次，而且并没有超过“弩的射击距离”——这是原始资料中特意强调的，可以想象当时约翰·卡波特做好了被土著袭击随时跑路的准备，比哥伦布的“大无畏精神”还是差了点儿。
如果和船员们对比，那就更显示出一些落差，因为哥伦布的船员们比起哥伦布这个带头人来说还是武德稍欠，需要哥伦布身先士卒并积极鼓动。
而约翰·卡波特本人仅登陆过一次，并且那一次也在随时跑路的安全区域内，然而这哥们躲在船上时，船员们却一直待在陆地上，并且冒险去寻找本地土著，发现了火的遗迹，人类的踪迹，渔网和木制工具，直到把所有的淡水消耗殆尽。