纽约.长岛，美国海军造船厂。
西奥多.罗斯福总统的海军幕僚们正和美联集团的代表龙剑铭、吴良、杜兰特、珍妮展开谈判。这个谈判将决定罗斯福总统于1901年底制定的海军战舰8年建造计划的最终走向。因此，参与谈判的人们神色是凝重的。
1901-1909海军战列舰建造计划规定，头四年生产十艘第一流的1.6万吨级.航速为18节的战列舰。围绕着这个计划，海军、国务院、国会之间展开了激烈的辩论，这场辩论最后还是在参观了美联展示会后结束的。三方在“密执安”级战舰上取得了妥协，总统先生已经决定采用美联的全部设计！与美国以前的战列舰相比，“密执安”级在火力、速度、装甲、航程、航海性能等多方面有了很大的超越。拿1896年编入现役的“俄勒冈”和“马萨诸塞”来说，1.03万吨的标准排水量，装备四门13英寸、八门8英寸和四门6英寸火炮，航速为16节。因此，毫无疑问的是：密执安可以一对三来对付以前的战列舰。
所以，就这次谈判来说，美国海军需要注意的是价格、交货时间和质量监督的问题。当然，能谋求美联船舶协助纽约海军造船厂，改装正在建造的三艘计划内战列舰就更好了！
“各位先生，这次我们是在讨论有关15艘战列舰建造的大事情。美国国会的尊敬的先生们罕见地批准了总统先生的计划，在美国财政对海军拨款的范围内促成了这个会议的召开！因此，我代表海军，感谢尊敬的怀特先生，也感谢尊敬的美联的代表们。正是您们的支持，才使得美国海军的未来更加辉煌。”乔治.杜威上将是理所当然首席代表，这位前亚洲舰队司令官有着菲律宾征服者的称号，现在是独立于海军部的海军总署主任，而海军装备这个业务，正好是由上将先生督导的。
事实上，当1898年6月的时候，杜威将军曾经为自己手下破烂的战舰能否抵挡西班牙“佩莱约”号和“卡洛斯v”号而担心。不过幸运的是，两艘西班牙战舰从西班牙出发到红海后被紧急招回国了，美国亚洲舰队那些破烂货没有机会和西班牙的主力舰遭遇，也没有同蒙托鸠将军率领的德国舰队遭遇……因此，就上将先生的个人意愿来说，建造新型的战列舰是最令人心动的事情了！所以，上将先生表现出了对对面那两个中国人的无比尊重。尽管，他曾经在菲律宾支持陆军司令官禁止中国人到菲律宾……
世界就是这样的奇妙！
“谢谢上将阁下对美联集团的赞誉！美国海军是一支由精英军人组成的强大海军，从加勒比海战和马尼拉湾海战就足以证明这一点。新的战列舰建造计划将为美国海军战舰舰队的战力提升服务，而作为美联船舶的负责人，我感到非常的荣幸！同时也保证，美联船舶将严格按照质量要求和设计要求建造战舰！”龙剑铭也礼貌地对上将的话做了应答，同时也把话题转移到谈判上来。
“我建议，我们开始谈判吧！至于上将先生在亚洲的光辉战绩，我想在谈判结束的酒会上我们可以为此而举杯的。”马汉上校的身份是很尴尬的，他是美联船舶的第一考察者，是美联船舶进入海军建造体系的推动者，现在，又代表海军与美联船舶谈判，实在不是一件令人舒服的事情。上校情愿担当一个中间人的角色，就象他现在做的一样。
龙剑铭彬彬有礼地向海军上将、马汉上校、怀特议员点了下头，然后示意杜兰特开始介绍协议内容。
“美联船舶目前有四个干船坞、两个浮动船坞，配套的工作台、龙门架、大型水压机等也配备完善，蓝星号虽然没有最终被海军选中，但是它的建造已经证明了美联船舶的大型战舰设计、建造能力。在正式开始谈判之前，我首先需要确定这次谈判的标的。”杜兰特对这样的业务可谓是轻车熟路，因此两句话就把美联船舶描绘成一个美国海军建造计划的最佳执行者。
“12艘战列舰，当然，每年可能都有变动，也需要国会的议员先生们每年审核一次。”杜威上将面色恢复了威严，一字一句无比清晰地从嘴唇里吐露出来，那种感觉好像是在给自己的参谋军官下命令。
“谢谢上将先生。根据目前的钢材、人工价格，我们预计每艘战舰的单舰造价为870万美元。其中重点是接近两千吨的装甲钢板，诸位先生都知道，那是美联钢铁花费巨资研制出的最好的装甲钢；其次是三联装的12英寸旋回炮塔，这也是全世界首创的设计，了不起的发明，当然，制造的费用也是高昂的；在动力方面，考虑到1.6万吨的战舰需要节约不必要的重量，因此柴油机没有得到应用，安排的是汽轮机组，这也是汽轮机在大型战列舰上的首次运用。海事局在这方面已经有报告给各位先生，汽轮机的性能在美联的自备商船“归雁”号上得到了证明。因此，我认为这个价格是适当的，体现了美联集团和龙剑铭先生对美国海军的敬意。”杜兰特不愧是个交际谈判的专家级人物，居然把实际造价只有不到400万美元的密执安报价到870万美元，而且还冠冕堂皇地说是表示了对海军的敬意！
价格的问题在以前的接触中就有过通报，因此，杜兰特的话并没有引起什么波澜。
“我提请各位先生，美丽的小姐注意，纽约造船厂年初开工的新战舰造价只有660万美元。为什么美联的战舰要870万美元呢？”怀特作为国会海军委员会的负责人，是价格谈判的负责人，这个时候当然是该他说话了。