“对啊，那你以为一架飞机能多贵？不过话也说回来，这东西的养护费用可是相当的高，好多人都是买得起但养不起。要知道普通的私人飞机一年的养护费用就得十多万美元，而且国内的通用航空机场非常的有限，停机费用和飞机起降费用都非常的高，一年最少也得五六万美元，这还没算驾驶员和乘务人员的工资开销。反正林林总总的算下来，五六年之后，养护修理这架飞机的费用都够买辆新的了。”穆克什帮沙克鲁一项项的分析计算道。
听完穆克什的计算之后，沙克鲁心中暗笑，这笔钱对于做传统生意的商人来说，的确是一个巨大的开支，但他需要的流动资金并不多，而且两三年之后资本还能暴涨，自然就没有这方面的顾虑。
于是沙克鲁假作沉吟了一下，然后说道：“没事儿，这笔钱我还花得起，那就麻烦老哥你帮我打听一下，有什么性价比比较高的机型。”
不得不说，穆克什的办事效率是极高的，第二天他就找到沙克鲁，跟他说道：“现在有两款机型，我觉得比较适合你。一款是美国雷神飞机公司生产的相一号商务私人飞机，价格大约在6oo万美元左右，巡航度高达每小时835公里，是全世界最快的轻型商务机，就是空间小了点，只有五六个座位。
而另一款豪客8ooxp公务机，也是雷神公司制造的，但是性能、航程以及载人数量，都要比相一号强得多，当然了价格也贵很多，大概得一千万美元。这里是两款飞机的具体数据和分析，你仔细看看，然后再做决定吧。对了，你要是真想买的话，我可以帮你把航线的问题解决，我有个叔叔就是管这个的。”
穆克什的最后这句话，其实是帮了沙克鲁的大忙，因为有好多富豪不买私人飞机的主要原因并不是金钱的问题，而是由于通航的麻烦。因为根据国内的相关规定，私人注册的飞机如果要通航的话，必须得提前十天进行航线申请，否则就不允许起飞。
可是商务活动，很多时候都是临时决定的，甚至根本就是突事件，没有谁能把自己未来一个月的事情规划的那么详细，这么一来，乘坐自己的私人飞机，倒还不如坐国内航班省事，所以很多人就断了购买私人飞机的念头。
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