如此巨大的船，从理论上来说，承载百万吨的货物不成问题，可是在钢木混制，哪怕是全钢结构也未必能承担得起，浮云的钢铁连接处，还没有达到电焊级别，使用的还是铆接，就是把铁板上打出洞来，然后用螺栓进行固定。
这种铆接的方式比不上焊接，在强度上也无法比拟，这种长五百米，宽五十米的巨舰，注定了也只能停留在纸面上。
船体越大，在海面上，承受的海水撞击力也就越大，就越容易损毁，如今，浮云最大的军舰定远号，长一百米，宽十五米，已经是浮云钢铁技术的极限了，再大，根本就无法承受，所以这种设计只能停留在纸面上，什么时候浮云的爆接技术成熟，什么时候或许能翻出来制造。
向家兄弟提出一个让他们最头疼的问题，就是动力驱动方面，明轮在驱动大型船只的时候明显后劲不足，可是如果增加明轮的话，就需要增大蒸汽机的大小，或者是增加蒸汽机的数量，蒸汽机很重，而且增加蒸汽机的数量，如何保证明步又是个难题。
明轮的效率不高，这一点丁君霍早就知道，而且后世的船舶采用的都是螺旋浆技术，螺旋浆是全部浸于水下，效率更高，更加节省动力。
丁君霍很认真的给他们写了封信：
“亲爱的同学，你们好。
关于你们的船舶设计的方案，我已经收到，在此，我多少有些不同的意见，或许可能让你们做为参考，当然，也仅仅是参考而已，毕竟丁先生不是全知全能。
首先，船被设计得如此之大，很显然，是你们在设计上还不成熟的表现，或许，你们没有经历过真正的海上的惊涛与骇浪，大海，虽然是由水组成，可是水暴怒起来的力量，如此的强大，强大得超出你们的想像。
船被设计得这么大，承受海浪的撞击能力自然会变得更加脆弱，越大的船，就越加脆弱，当然这也仅仅是指我们目前的浮云技术而言，或许在几百年之后，当我们的科技力量强大了，真的能造出你们所设计的那种五百米长，五十余米宽的大船了，不过现在，不太可能，所以你们的图纸我归入科技处的档案当中，静等时机的成熟。
在此，我建议你们选择小一些船只进行实验，毕竟实践才是检验真理的唯一标准。
你们最头疼的就是动力方面了吧，其实浮云的蒸汽机，完全可以满足你们在动力上的需要，只要做一点点小小的改装而已。”
丁君霍在信中，将现代的螺旋浆也画了出来，并告诉他们，水泵就是这种技术的关键，如何保证螺旋浆在水下的密封，才是你们最应该头疼的问题。
ps：今天租房子误了时间，先这些吧，明天要到交警队处理老妈车祸的调解事项，然后要搬家等等，我讨厌搬家，尽量明天更一些，按着一天八千来算，我尽能的将缺的在后以补回来，嗯，向往的人品还值得信任的。<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>