<div id="center_tip"><b>最新网址:www.</b>对于进军路线的选择,许鸣和众位军官进行了详细的研究,并且预先派出了侦探。
如果从直线距离来看,从雁南镇直接渡江到湾里机场不到5公里,但这是不可能的,因为江对面已经被日军控制。
从芜湖的上游,无为渡江,从火龙岗、清水到达湾里显然也不能考虑,这是罗卓英安排的佯攻方向,川军的2个师一直在此与日军拉锯,日军的防御也很强。
如果从铜陵渡江,然后泾县来个大迂回,显然路线太长,时间一长,就容易夜长梦多。
许鸣将渡江点选择为马鞍山下游当涂的一处江面。这个地段,江心洲非常多,地形复杂,虽然处于日军驻防范围内,却无法有效控制。
2月11日夜,冷风吹寒,月明星稀,许鸣的部队悄悄地渡过了长江,此次行动,除了连长以上的军官,所有士兵都不知道此次行动的方向。
每个士兵都携带了15天口粮和300发子弹,部队一律轻装化。为了作战容易,许鸣抽调的全是精锐,1200多人中选择了800人,加上谢晋元的部队,无畏1000勇士上岸后,沿新桥、太白直扑芜湖的侧后。
由于是白天隐蔽,夜晚赶路,直到2月16日,许鸣的部队才赶到凤凰山,那里距湾里仅20余公里,部队短暂停留休整,并等待最新的情报消息。
凤凰山脚的一处帐篷内,在座的军官轮流阅读一份情报,这是尹正革用生命换来的日军芜湖兵力部署与湾里地形地物图。
刘志谦首先进行敌情通报。
“倭寇第六师团负责芜湖地区防御,第36旅团负责宁国宣城一线,第11旅团负责芜湖、繁昌、南陵一线。”
“根据情报显示,日军在芜湖县及附近虽然有近万人,但主力在繁昌和南陵,芜湖县的日军是第13联队,联队长冈本保之大佐,约3000人,这支部队离湾里约50公里,一旦我军进攻湾里,不加阻击的话,日军会在12小时内到达。”
“湾里机场的日军分2部,第13联队第2大队川月保仁中佐约530余人,负责金湾防线,驻扎在机场东面。机场内部有一只总共约300余人的部队,人数在330至350之间,指挥官若松清格少佐,负责机场内部的警备。机场一共有17个岗楼,设三道防线。”
应该说日军的防御部署相当不错,繁昌和宁国重点布防,为了防止中**队在机场捣乱,日军以攻为守,直接在湾里正南,在江北各地设立防线。而在芜湖县的这个联队,应该算是预备队性质,随时可以策应各个方向。
但再好的布防一旦被对手知道也全是漏洞。这种布防,最大的优点是正面防御能力很强,但内部非常虚弱。特别是湾里要地,仅有800多日军。
日军最大的劣势就是兵力不足,这已经显示出来,日军不是不想加强兵力,但做不到,一个第六师团要负责方圆上万公里的防御,就不可能没有弱点,正面强硬的乌龟壳内部,是柔软的花蕊。
当然,在日军指挥官看来,八百多第六师团的日军,绝对能应付偷袭的任何部队。而且,在他们看来,只要能坚持12个小时,芜湖县的一个步兵联队就可以赶到。
接下来空军飞行员林恒介绍了湾里机场各建筑物的情况和要点。
湾里机场规模很大,早在1934年,国民政府曾用7个县的民工进行修建,作为南京机场的重要补充。
林恒等人在去年就在这里起飞降落,对湾里非常熟悉。林恒这一批飞行员因为各种事情滞留在南京,南京大救援后,许鸣把他们带了过来。许鸣之所以敢突袭芜湖,有这十几个“带路、党”是很重要的原因。
“诸位,看看有什么建议。”林恒介绍完机场的工事和防御情况后,许鸣问道。
代团长陈会之是个急性子,立即站了起来,拿起树棍,在地图上指着道:“这里是西边,这里是小葛,我们从这中间穿过,在机场防守最薄弱的东北侧发动主攻,一部绕行金湾,阻击那里的守备部队,只要我们进攻突然,就可以短时间内攻破机场,然后用迫击炮轰击。”
这个计划几乎是王耀武、宋希濂等人的翻版,优点是可执行极高,几乎肯定能成功。如果许鸣对日军内部的情报不是那么清楚的话,就会选择这个方案,但现在,许鸣有更高的追求。
副团长秦烈平不同意,反问道:“那1000余名战俘怎么办。”
“这,这不是本次战斗的目标,再说,我们不能将作战目标定得过高。”陈会之分辨道。
日军攻占芜湖时俘虏了1500多**战俘,但一个多月的折磨,只剩下1100多人。这批战俘被关押在机场最深处。
众人还知道,日军对机场被袭击还做了预案,核心是一支游击队与俘虏里应外合。看出来,日军根本想不到会有一支大军前来搞偷袭。
秦烈平接着说起他的计划:“以一连兵力阻击川月大队,重点指向机场西南侧,那是战俘的关押地点。至于机场上的飞机,用迫击炮也可以轰得到。”
这个方案对机场的破坏力度不如前者大,但营救战俘较有把握。