现在的秦淼对于能否超越维斯塔潘这件事还是挺有信心的。
仅仅只是昨天排位赛阶段秦淼的排位赛速度要快过维斯塔潘这一点，秦淼就有充足的信心。
维斯塔潘自然是看到了出现在自己后视镜之中的秦淼。
不过维斯塔潘并不觉得紧张，他此时感受到的只有一种无力感。
一种赛车性能比不过对手的无力感。
从这个赛季最后的几场比赛不难看出，梅奔的赛车最近又有了新的升级，在这种以中高速弯为主的赛道上，梅奔赛车无论是过弯速度还是直道速度都快得出奇。
现在不但汉密尔顿与自己之间拉开了一段难以逾越的距离，身后的秦淼也追了上来。
要知道赛季初的时候，秦淼也就只能依靠他那有些超模的防守能力，给维斯塔潘在进攻汉密尔顿的路上制造一点麻烦而已，只要超过了秦淼，接下来就是维斯塔潘与汉密尔顿这两人的舞台了。
这个谁曾想，一个赛季都还没跑完，秦淼此时就已经有了挑战和威胁维斯塔潘位置的能力。
所以维斯塔潘有了一种强烈的无力感。
维斯塔潘也只能感慨新人都是怪物了。
第14圈的DRS区，现在的秦淼自然没办法给维斯塔潘构成任何实质性的威胁。
毕竟秦淼与维斯塔潘之间的时间差距还是挺大的，所以开着DRS一路到T1的刹车点之前，秦淼都没有发起进攻的机会，也就只是在赛道的内线抽头，出现在了维斯塔潘后视镜之中给维斯塔潘施加压力。
之后的连续弯之中，秦淼就利用这场比赛梅奔赛车的性能开始缓慢，但十分稳定地缩短与维斯塔潘之间的距离。
这场比赛梅奔的赛车对于这条赛道的适应性十分不错，在这些高速的连续弯之中，速度是要比擅长中低速弯的红牛更快的。
但维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，在这样不利的条件下，他还是只让秦淼缩短了0.2秒的时间差距。
两人在第14圈的末尾，出T16之后，时间差距也就只来到了0.5秒而已。
这個时间差距之下秦淼的进攻到底能不能成功，就得打一个问号了。
只不过秦淼可不管这个时间差距下进攻的成功性高不高，出弯之后就开始ERS的全力释放。
而维斯塔潘出弯之后就开始左右不断地画龙。
秦淼也紧紧地跟在维斯塔潘的身后一起画龙，这样能够最大限度地吸到维斯塔潘提供的尾流。
但维斯塔潘在画龙的时候，秦淼的赛车不可避免地会撞上维斯塔潘赛车留下来的乱流。
也因此，秦淼的接近率比他想象的要慢一些。
直到过了14圈的终点线，来到第15圈的时候，秦淼才在维斯塔潘的外线抽头。
维斯塔潘的防守，特别是对于汉密尔顿和秦淼这两位与他争夺这个赛季最后车手总冠军对手的防守，强度那是拉满的。
所以就见到秦淼在维斯塔潘的外线抽头之后，维斯塔潘直接向左打方向开始挤压秦淼的线路。
秦淼自然不可能在这种时候与维斯塔帕去硬碰硬，所以向着左让了一定的赛道出来选择避让。
只不过维斯塔潘有些得寸进尺了，等秦淼左后轮都压上赛道边缘的白线了，他还在向着秦淼挤压。
没办法，秦淼只能继续让。
因为这个时候的维斯塔潘左前轮卡在秦淼前鼻翼的前方，这个时候如果出现意外，自己与维斯塔潘撞了，吃亏的八成是自己。
就算自己没吃大亏，也很有可能落个两败俱伤的下场，最后开心的还是汉密尔顿。
而看到秦淼的左后轮已经被自己压迫得卷起了赛道外草坪上的泥土时，维斯塔潘也知道不能做得太过分，所以重新又回到了正常的行车线上。
因为维斯塔潘的挤压，秦淼这次进攻自然以失败告终。
进入T1并且出弯之后，秦淼自然就开始在车队TR之中口吐芬芳了。
“维斯塔潘这个蠢货的脑袋里到底在想什么？他到底会不会开车？不会开车可以回家带孩子！”
“保持专心。”弗兰奇安慰道：“比赛还很长，我们的速度比维斯塔潘快，我们还有机会。”
秦淼长出了一口气，调整了一下心态之后才说道：“收到。”
不过秦淼才刚刚回答完毕，托托这边的声音就进来了：“别担心秦淼，我们会向赛事干事反映的。”
“唉，希望能有个好的结果。”秦淼回答道。
“放心，相信我们。”
……
回到赛道上之后秦淼落在了维斯塔潘身后1.2秒的地方。
好在这个损失并不算严重，秦淼还有追击的可能性。
第15圈，秦淼又在同样的地方出现在了维斯塔潘的身后0.7秒。
只不过由于上一圈的释放，这一圈秦淼的ERS电量有些不够了。
所以秦淼只能借用DRS进一步缩短与维斯塔潘之间的时间差距。
第16圈，秦淼T16出弯之后与维斯塔潘的时间差距终于缩短到了0.4秒。
经过一圈的补充，秦淼这一圈终于有了40%的电量来让秦淼进攻了。
而这次维斯塔潘防守秦淼的方式与刚刚一样。
秦淼刚刚出弯道，吸住了维斯塔潘的尾流之后，维斯塔潘就开始画龙。
只不过这次秦淼充分地吸取了刚刚那一次进攻时的教训，维斯塔潘画龙他直接就不为所动，正常地在赛车的行车线上利用ERS的DRS两种模式给自己的赛车加速。
你还别说，没有跟着维斯塔潘的节奏走之后，秦淼的速度有了立竿见影的提升，对于维斯塔潘的接近率明显比上一次进攻的时候更快。
维斯塔潘见秦淼不跟着自己一起画龙，索性也就没有在画龙这一点上浪费自己赛车的牵引力了，而是直接卡在了赛道的内线。
这次秦淼在维斯塔潘外线抽头的时候，维斯塔潘依旧在压迫秦淼的线路，但是没有上一次那么凶狠了。
想必刚刚霍纳也是在车队TR之中提醒过维斯塔潘。
接下来一直到了杆位发车的那个发车格位置，秦淼终于是在外线与维斯塔潘完成了并排，并且秦淼还在不断地超越维斯塔潘。
等秦淼来到维修区出口的时候，他就已经有半个车身超越了自己侧面的维斯塔潘。
到刹车点的时候，秦淼的右后轮差不多就再维斯塔潘的左前轮位置。