解说嘉宾说道：“马泽平很有意思，哈斯车队给他制定了一套反策略，他已经在P房里等待了5分多钟了，似乎就是为冲刺最后一个飞驰圈。”</p>
威廉姆斯车手拉塞尔恰到好处给到马泽平压力，他做出1分16秒034的圈速，挤掉莱科宁逃出淘汰区，同时将马泽平翻到第19，仅高于撞车的角田。</p>
“gogogo！”技师们鼓励着车手，从保温毯取出新软胎换上，指示灯的一抹绿色亮起，马泽平驶上维修区通道。</p>
“充分磨胎，尼基塔。”戴维斯提醒，这一圈不容有失！</p>
这时马泽平看到一台阿罗处于自己身前，同样在暖胎，不禁问：“我能超越他吗？他会干扰我的飞驰圈的。”</p>
如果不超越，保持目前距离自然是不行的，双车贴的太近会互相干扰飞驰圈，造成双输的局面；要是马泽平刻意放缓速度拉开间距，又会使胎温变冷，那就不用说推得极限了，别进砂石地跑拉力赛就好。</p>
戴维斯指令道：“尼基塔，在12号弯超越吉奥维纳兹，并利用之后的一段直道拉开差距。”</p>
“copy。”马泽平回答。</p>
11-13号弯是个连续组合弯，车手要在这里快速多次转向，马泽平老老实实的跟着吉奥维纳兹进入11号弯。出弯刹那，马泽平迅速一脚地板油下去，抢12号弯内线！</p>
吉奥维纳兹寸土不让，外线依靠车头在前的优势关门，马泽平被逼无奈只能减速。</p>
“开的那么慢，又不让我超，他到底想做什么？！”看前方的阿罗赛车又减速了，马泽平在TR里抒发不满。</p>
过了一会，马泽平又催促道：“他不能再慢下去了，Q1马上就要停表了！”</p>
“冷静，尼基塔。”戴维斯说道，“16号弯前加速，我们争取在发车直道上取得领先优势。”</p>
“我看你不爽很久了！”马泽平咬牙切齿，全力推进，从吉奥维纳兹右侧抽头！</p>
吉奥维纳兹紧随其后加速，表明了不肯让车的决心。</p>
全油门过16号弯后，很快进入17号弯，这是一个左手弯，处于左侧的吉奥维纳兹将会获得内线优势。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>