马泽平深知尽快超越里卡多和莱科宁的重要性。虽然完成超越后，他离积分区只有一步之遥了，但是考虑到他要比所有车手多一次进站，积分区的位置并不保险。</p>
前排也有变化，里卡多的队友诺里斯第10圈被佩雷兹超越，丢失领奖台位置后，下一圈又被博塔斯超越，相对比赛初期丢失了很多速度！</p>
第12圈，马泽平开始策动对里卡多的攻势！</p>
“法国站的时候，马泽平对里卡多堪称严防死守。”布伦德尔说道，“现在双方角色互换，结局会如何呢？”</p>
由于有前方莱科宁的DRS，里卡多的防守并没有特别困难，马泽平也不轻举妄动。在发车直道的DRS追近后，他计划用3号弯后的第二段DRS吸尾流超越！</p>
里卡多同样知道对方内心的想法，通过3号弯，他就向右侧变线，先行占据住4号弯的内线。</p>
马泽平猛吸尾流，直道末段向外线抽头，哈斯的技师们不禁隔空鼓励：“冲啊，尼基塔！”</p>
“进入4号弯，双方几乎并排，里卡多非常坚决地走内线，俄罗斯车手只能走一个更大的线路，看起来他也收了些油，这轮进攻尝试就此落败！”</p>
马泽平知道自己在外线，和对手硬拼晚刹车是拼不过的，尤其他还有个“黄金左脚”的称号。在赛道后半段没有超车点的情况下，他借机思考破解之法。</p>
下一圈依旧如出一辙，不贸然进攻损失速度，已经成为了马泽平的座右铭。</p>
“我们看到马泽平确实很冷静，知道自己超不过去，就坚决不抽头，只是跟在对手车后。”布伦德尔说道。</p>
“可是他现在想超越里卡多很难，毕竟对方同样有DRS，更糟糕的是，莱科宁很快也会得到维特尔的DRS，因为比赛第8名拉塞尔开始，身后出现了一列巨大的DRS高铁！”解说嘉宾说道。</p>
布伦德尔笑道：“哈斯VF-21升级后，拉塞尔驾驶的威廉姆斯赛车变成了毫无疑问的围场最慢，而拉塞尔守住位置后，身后所有赛车都被压住速度，DRS高铁就自然而然形成了。”</p>
再次过掉3号弯，里卡多也延续着上圈的防守方式，早早就向内线变去！</p>
马泽平继续吸尾流后，直道末端外线抽头，随后在刹车点前50米左右，就制动刹车！</p>
他在走交叉线！</p>