1958年9月23日。</p>
钢岭市，东郊火车站。</p>
随着哧～哧～哧～的声音，火车安稳的停靠在了站台上。</p>
刘之野一声令下：</p>
“准备，检查各自的装备、等待命令列队下车。”</p>
众人很快带齐随身物品，披挂整齐自动排成两列，立正站立在走廊上等待命令。</p>
此刻，车里车外一片宁静。</p>
突然，三声急促的哨音响起，各车厢带队领导一声令下。</p>
“下车！”</p>
“齐步，走！”</p>
随着，各车鱼贯而出的队列，车外的军乐队也奏响了华夏人民军军歌。</p>
“向前！向前！向前！”</p>
“我们的队伍向……！”</p>
“脚踏着祖国……”</p>
……</p>
各队伍也是一边走出站台，一边跟着齐声合唱着。</p>
到达聚集点儿后，登上了早已在此等待多时的汽车。</p>
这几十辆华一汽刚出厂的解放CA10汽车，以其独特的外观引人注目。</p>
车身刷着军绿色的油漆，经典的大鼻子车头搭配两个黑色的大灯，显得格外醒目。车后斗则采用木制的箱体，上边加装了绿色的篷布，既可拉人又可拉货。</p>
而车轱辘上则漆着白色的边儿，增添了几分精致感。这些车不仅外观经典，性能也十分出色，是这年月理想的交通工具。</p>
相比1955前装备的嘎斯150，做了部分的改进。</p>
改进后的车型，更适合我国的燃料情况(此时我国缺油，两大油田还没有胜利会战，属于贫油国。这会儿的石油还需要进口，在这全国百废待兴的情况下，到处都需要资金，一分钱都得用到钢刃上)以及公路和桥梁的负重。</p>
在一声嘹亮的引擎轰鸣声中，一辆威武的嘎斯69吉普车引领着一支解放车队伍缓缓驶出了站前大门。</p>
解放车一辆接一辆，宛如一条钢铁巨龙，气势磅礴地驶离了这个重要的交通枢纽。</p>
“欢迎！欢迎！热烈欢迎！”</p>
“欢迎！英雄们回国！”</p>
“抗镁援高，万岁！”</p>
“人民志愿军，万岁！”</p>
……</p>
道路两边，热情洋溢的钢岭市市民们汇聚成一片欢腾的海洋。</p>
他们中有穿着蓝布工装、头戴鸭舌帽的勤劳工人。有上着白色寸衣系着红领巾、充满朝气的学生。有扎着马尾辫、穿着花布衣服的活力四射的年轻女性。</p>