“是的，目前我向公司的建议就是如此，后续的三艘五千吨级集装箱货轮的订单取消，奋进厂真的没有能力承接三千吨以上舰船的建造……不……不，不是他们欺骗了我们，而是本身的技术实力达不到整个层级的要求。”
两天之后，卢瑟福掐着时间跑到邮电局，向着新西兰总部打了个国际长途，负责接待的邮电局的领导看着计时器上跳动的数字，心说这老外真是有钱，一说就停不下来，这要是奋进厂规模再扩大，承接的外贸订单再多点儿，是不是可以考虑多搞几个长途电话线了？
心里乐呵的邮电局领导得亏不懂英语，否则绝对分分钟心凉凉，卢瑟福这两天电话是没少打，可说的内容可不是增加业务，而是劝总部取消后续船单。
因为他发现，这两天负责建造五千吨级集装箱货轮的二分厂，非但什么事都没做，反而陷入一种难以名状的焦虑之中。
卢瑟福赶紧找人打听，这才知道，他们寄予厚望的奋进厂似乎因为某些原因，被所谓的“兄弟厂”给孤立了。
别说是螺旋桨，就算普通的零部件，奋进厂都要经过及其繁琐的程序才能得到。
如此一来，原本高效的奋进厂一下子变成了缓慢挪动的蜗牛，根本就快不起来。
卢瑟福可不是奋进厂的人，什么东西都要为厂子着想，见形式不好第一反应就是怎么善后，违约金的问题是免不了了，与此同时后续的订单也必须取消，以免信风公司再遭受损失。
于是卢瑟福这两天不断向远在新西兰的总部去电话，汇报了奋进厂当下的严峻情况的同时，也提出了自己的应对意见。
这么大的事情信风公司自然要好好商量商量才能决定，于是便召开了临时董事会，随后便有了这一通预约好的国际长途。
“我们董事会原则上同意你的意见，接下来希望你能跟奋进方面做进一步沟通，尽快把违约金的赔偿方案确定下来……”
……
与此同时，巴基斯坦综合补给舰监造项目组，监造官艾克塔终于释怀的看了看手上的电报，这是刚刚从巴国内发过来的加急电报，核心内容就一句话，暂停奋进厂综合补给舰的建造计划。
至于为什么，很简单，你一个号称技术先进的船厂，连五千吨级的民船都搞不定，又怎么能弄得好要求更高的军船？
更何况巴基斯坦的综合补给舰排水量超过了一万吨，以如今奋进厂的水平，巴方真的很担忧能不能扛得起这份建造任务。
正因为如此，当艾克塔将奋进厂的情况告知国内，巴基斯坦方面立即通过各项渠道了解情况，因为有军方背景和外交渠道，巴方知道的要比信风公司要多得多。
但也仅限于奋进厂为了争夺军用订单，似乎得罪了其他有实力的造船大厂，从而被切断了重要配套部件的来源，导致奋进厂陷入困境。
巴基斯坦对中国内部的企业竞争不感兴趣，他们要的是性能优异的综合补给舰，既然奋进厂不行，那就换一家，反正单子依旧放在中国，相比中方也不会拒绝巴方的要求。