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49,改造副油箱,1400公里超长飞行,降落广州(1 / 2)

 南京到广州直线距离1400公里,这年代如果走陆路至少1600公里,走海陆因为上海的事情更麻烦。</p>

还好,现在有了Potez25,只需要7个小时就能抵达。</p>

但Potez25的最大航程只有600公里,不中途停靠的情况下,如何飞越这么长的距离。</p>

方文觉得可以,以他异能对飞机的了解,只要安装一个副油箱,就能解决空中续航问题。</p>

但副油箱安装在哪呢?</p>

腹部的挂弹器就能完美解决这个问题。</p>

将副油箱安装好挂钩,就能挂在挂弹器上,然后制作一个油路切换装置。</p>

可以在飞行的前半程,优先使用副油箱的供油,后半程再换成主油箱。</p>

而且这个副油箱是可以通过投弹装置解除固定,在空中丢弃,以减轻飞机自重。</p>

这是二战时才出现的战机配置,却提前让方文弄出来了。</p>

有了副油箱,解决了长途飞行中继的问题。</p>

但要飞过去,还要有机场停靠。</p>

这年头必须得联系对方机场,约定好大概时间,才能让广州那边机场预留跑道。</p>

为此,方文在起飞前,又耽搁了一天,通过电报联系刘教员,让他来和广州机场沟通。</p>

那边发回来的电报表示,只能在下午五点到六点才能停靠。</p>

这就意味着飞机得在上午10点左右出发。</p>

....</p>

第二天上午,在机场食堂吃了早饭,又打包几個馒头咸菜。</p>

等待到9点30分,方文和刘掌柜登上飞机。</p>

霍华德开着修理车从跑道另一侧开回来,挥手示意前路没有障碍。</p>

随即飞机在跑道上加速,起飞。</p>

在高空,进入匀速飞行状态,方文拿出罗盘、地图,进行航线定位。</p>

罗盘确定方位,再根据地图比对。</p>

在没有卫星定位导航的年代,飞行员还得根据观察到的地面标志物与地图上的标注进行比对,确保自己沿着正确的航线飞行。</p>

而这次的飞行地标是长江。</p>

他很快就确定了航向,控制操纵杆调整方向。</p>

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