强袭虽然是一部相当优秀的机体但是这次作战暴露了它的一个弱点那就是能源问题。
实际上也是不得已本来的计划是使用小型化的激光核融合炉来解决这个问题但是因为一些技术瓶颈无法突破一直没能完成只好用电池包代替。
强袭的本体有两组电池反应堆装备包上的电池数量有所不同炮战装为了追求高出力配备了四组电池包剑战装和空战装为了轻便只装了两组但是无论ps装甲也好装备背包也好它们最初的设计都是基于应用了小型化激光核融合炉的大前提电池供电的话只能保证出力的大小没法保证机体在满负荷的状态下的续战力。
虽然上次泄的研究让小型化的激光核融合炉终于出世但是尺寸上仍未缩小到能塞进ms的动力部的程度只能装备在ma上。
之前看了塔洛丝的空中霸王试飞报告我给的评价是：虽然可以保证长时间作战的需要但是战斗力还是太低了些无论是攻击、防御还是机动性都没办法和先锋零式相比这样的ma虽然成本够低性能也比原来那些旧式的战斗机要强一些确实可以满足那些军火商的需要但是我们所面临的现状是需要保命只要机师没问题越强越好。所以这种“只比那些古董强一点”的飞机并不适合我们现在的需要。
有鉴于此我让科杰罗他们趁着降下作战的时间拆解了其中的一架改装出了一架新的ma。
为此我还翻出了原本在赫利奥波利斯搬进舰内的迅雷四号装备试作型V－max系统。
虽然是我的得意之作不过V－max系统用在ms上是失败的当初对搭载了V－max的迅雷进行模拟测试的时候模拟出来的结果直接让这套装备被打进了冷宫——V－max一动装备的接口就断掉了。
后来设计在ma身上电脑模拟出来的效果却出奇的好只要能解决载荷和散热的问题这套系统就可以成功使用了。
根据原来给穆制作强袭零式的经验我给它设计了专门的抗载荷－防热驾驶舱足以让体质较好的人承受V－max动的冲击。
至于机体本身的散热我调用了大天使号的拉米奈特装甲设计了一整套的散热系统。
鉴于机体的强度不够科杰罗他们特意拆了几副强袭的装备包硬是用那个改修出了一副足以承受三倍V－max冲击的骨架。
看着最后的完成品的制作与塔洛丝的试飞报告我不禁苦笑。
这么一架ma我把材料的费用大致明细了一下：
一架空中霸王25oo万（不计研成本的价格以下同）
强袭空战背包两个合计34oo万
强袭剑战背包两个合计3ooo万
V－max系统75oo万
试作型小型激光核融合炉的制作材料21oo万
拉米奈特装甲15oo万
其他材料约2ooo万（包括引擎、驾驶舱的改造和两门12o毫米光束炮）