上海站的国际赛道用于F1赛车的部分长约5.3公里，宽度12至18米。整个赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字，既有有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又有具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。在这样的赛道上，赛车的性能和车手的技术是同样重要的。
震天响的赛车发动机的声音响起，本赛季最后一站的比赛就要开始了，沈信全神贯注地等待着发车信号的发出，热血再度沸腾了。
信号终于发出，二十辆世界上最好的赛车同时启动，瞬间冲出了发车区，奔驰在了高速的F1赛道上。
拥有首位发车优势的阿索并没有浪费他的优势，几乎是在信号发出的瞬间，他已经率先冲上了赛道。而紧随在他身边的则是林晨，林晨在排位赛中没能再次获得杆位，是一肚子的不服气，说什么也不想让阿索在正式比赛中再压他一头，从一开始就跟阿索较上劲了。
而作为冠军争夺最热门的两个人选，沈信和舒赫也是不甘落后，开场就打起了十二万分精神，他们都清楚，今天这一站绝对不会轻松。不过限制于发车位置的不利，他们并没法从一开始就冲到最前面，只能在保持对阿索压力的同时更注意不要被其他人超越。
上海赛道的特点就是前半程弯道众多，后半程却有着两段很长的直道。作为沈信来说，根据他赛车的特点，他需要在前半段他擅长的弯道上积聚优势，才能确保在后半段不落下风。不过这个计划在这一站似乎有点难以如愿了，阿索打定主意要全力一搏，又有排位的优势，在比赛的第一圈根本没有给其他人机会。
而且沈信现在最直接的对手并不是阿索，要想对阿索造成直接的压力，他首先要过舒赫这一关，这同样也很困难，有着积分优势的舒赫在对阿索紧追不舍的同时，更注重对沈信的压制，在他看来，沈信才是最危险的对手。
重油使得沈信没有速度优势，舒赫的操作也没有什么失误，沈信一直没有什么好机会冲出去。不过即使作为一站来说，赛程也是足够长的，长到可以发生任何事情，所以他也并不着急。倒是看到林晨发挥得极其稳定，让他感到很是欣慰。
时间在流逝，比赛也持续着刚开始的局面，前四名车手的排位一直没有发生什么变化，不过差距却也一直没有拉开。
这局面一直到了林晨他们第一次进站之后都没有改变。沈信追近了与舒赫的距离，不过要想超越，却是暂时没有什么良机。倒不是说完全没有机会，只不过机会不是很好，沈信不想冒险，他明白，在这么关键的比赛，稍有不慎就是大败特败的结果，他付不起那代价，所以只能一直等着最佳的超越机会。
林晨也一样，他倒是试着超越了阿索几次，不过都没有成功。在屡试不成之后，他也暂时放弃了超越的念头，先跟着阿索跑跑再说。
比赛进行到一半，沈信进站加油。本来已经跑得轻快的赛车在加油之后又开始沉重起来，沈信更是没有超车的基础了。
不过沈信还是不急不躁，如果这样的情况保持下去，舒赫也会失去总冠军，他一点不担心舒赫会不尽力追赶阿索。而只要舒赫保持着对阿索的压迫，紧随他之后的沈信就不会没有机会。
这一点舒赫自然清楚，所以他在全力追赶阿索的同时，也是一点不放松对沈信的关注。实际上他倒是很佩服沈信的耐心，在他看来，这甚至有点超越了沈信的年龄。他和沈信的情况有所不同，沈信是绝对不能让阿索夺冠的，而他却无所谓，只要能确保第二名，已经足够他获得总冠军了。在这样的情况下，他本以为沈信会在一开始就对他发起冲击，结果沈信却是很耐心地跟在后面，丝毫没有轻举妄动。在佩服之余，舒赫更对沈信的坚韧感到了一丝不安。
等到舒赫第二次进站的时候，形势终于稍稍有点变化了。在这个时候，由于比赛过程中消耗的油量，沈信的赛车已经开始跑得很轻巧。而在这同时，沈信的状态也达到了最高，在舒赫进站前，他已经紧追到了舒赫身后，随时都可以超车。舒赫的进站使得沈信根本不需要选择冒险的赛道上超车，只需要在舒赫离开的短暂时间里疯狂奔驰，已经足以保证他超越舒赫成为第三名了。
舒赫本来就为一直没有拉大与沈信之间距离感到忧心，现在被沈信超越更证明了他的担心不是空穴来风。不过作为征战F1多年的老手，舒赫并没有因此而沮丧，虽然再次被沈信后来居上确实给他一点心理阴影，他还是很顽强地在出站后马上发起了对沈信的冲击。
沈信这个时候的目标已经完全对准了阿索，舒赫已经超过了，他同样还需要超越的就是阿索，如果让阿索夺冠，他的总冠军希望也就将成为泡影，这是他无论如何不能忍受的。
在这样的情况下，沈信的状态一直保持在最好，赛车轻盈地冲刺在赛道上，再现飞鸟般的潇洒。不过这一圈沈信还是没有能完成任务，虽然在弯道上拉近了与阿索的距离，但并没有能近到可以超车，而到了后半程的直道上，想要超车可就更难了，沈信并没有能做到。
到了下一圈，沈信的机会终于来了。经过了赛道开始阶段的直道后，第一个弯道处沈信就开始超车了。
本来他是第三名，要想超越第一名的阿索绝无可能，不过第二名是林晨，这就给了他极大的便利，使得不可能变成了可能。
说到这里，就不能不提沈信和林晨的默契确实很高，在到达弯道前，林晨已经给沈信让开了一条可以直接通过的便利之道，沈信超他的车毫不费力。而在轻松超过林晨之后，沈信恰到好处的转弯使得他的赛车抢先阿索一步占据了内道。
这是一个近乎圆圈的弯道，一旦占据了内道，沈信就更能把自己操作的精确表现出来，几乎是紧贴着赛道内侧线，他的赛车流畅地飘过了圆圈，接着进入了下一个赛道。
一直领先的阿索被沈信如此超越，心中懊恼可想而知，不过他并没有因此而丧失冷静，紧随沈信，期望能在下一个弯道处夺回优势。不过他失望了，沈信的操作是那么完美，他丝毫没有机会。
这个时候，林晨依然是排在阿索身后，继续保持着对阿索的压迫。他给沈信让车也是恰到好处，沈信一过去之后他马上切入车道内侧，并没有给舒赫超车的机会。这一幕不仅让阿索郁闷，舒赫同样是感到不爽，一下子让沈信冲到第一的位置，中间隔着林晨和阿索，他要超越实在是太困难了。
经历了一系列的弯道，沈信已经拉开了与阿索的距离，甚至在弯道之后的那一长段直道上，沈信都没有让阿索拉近距离。