所幸的是，经过精心治疗，舒马赫在短短三个月之后就重返赛场王者归来，并开启了后来的“七冠王”历程，谁又能保证不是1999年的那一次受伤，才激发了舒马赫内心的那一份执着的渴望呢？
而车神塞纳在银石赛道搭过曼塞尔的“顺风车”。
1991年的银石，塞纳驾驶的迈凯伦mp4/6在最后一圈因为燃油耗尽停在了赛道上，最终获得了比赛胜利的尼尔曼塞尔在比赛结束后将赛车驶回维修站的路上，捎上了被甩在路上的塞纳。
车神塞纳就那么坐在f1赛车的车顶上，跟着尼尔曼塞尔驶向了终点。更有意思的是，停在路上的塞纳由于没有被套圈，最终戏剧般的获得了这一站比赛的第四名，这简直让那些后面名次的车手无地自容……
从1948年首次举办正式比赛开始，银石赛道经历了大大小小共19次的赛道布局修改和翻新，其中大部分都只是一些小改动，例如增加或减少一个减速弯角、改变维修区及发车格的位置等等。
最后一次大改是在2010年，赛道长度从5.14公里加长到了5.9公里。
经历了半个多世纪的辉煌，银石赛道已经老了，但属于它的辉煌仍在继续。银石赛道不仅仅是英国赛车运动的中心，同时也是f1这项世界顶尖方程式赛事的发源地，吸引了七支f1车队在赛道周边地区设立了总部。
吴前坐在车上路过一个个f1车队总部的时候，心中十分神往，这是汽车工业最高水准的体现之一，如果可以，他多想自己国家的车队也能参与其中。
尤其是当吴前看到一个叫做“印度力量”的f1车队总部的时候，心里更是郁闷得没法没法的。
当吴前一行人赶到银石赛道的时候，三辆超级跑车静静的停在pit房中，虽然下午放假，但拍摄团队的人都没有走，这种近距离和“三贱客”学习交流的机会，谁愿意放弃？
“三贱客”非常热情的和吴前手下拍摄团队的成员打招呼，都是熟面孔，前段时间还在天朝见过面。詹姆斯梅和杰里米卡拉克森已经处于半退休状态，但依旧活力满满，非常爱玩，更不用说还有几个月才满50的理查德哈蒙德。
“三贱客”一下子就被匡子余一伙人给围上了，场面十分热络。银石赛道的工作人员对“三贱客”非常熟悉，到这会才知道，这些天朝的朋友居然也和对方认识，看起来还有些渊源。
这些天，吴前团队在赛道进行各种场景的拍摄，非常的用心，赛道工作人员把点点滴滴都看在了眼中，在此之前他们都不知道，天朝的汽车文化已经有了长足的发展。
英国比天朝玩车早了太多，有很多根深蒂固的思想，但是匡子余等人的综艺节目却给了他们耳目一新的感觉，虽然在形式上沿用了“top gear”许多元素，但内容却做了充足的更新。
可以看出绝对是一款优秀的综艺节目，至少比没有“三贱客”的“top gear”要强踏马太多了。
“很期待，不知道上映的时候在英国能不能看到这档节目。”这是银石赛道工作人员们的心中想法。