周景明笑了笑，没有接话，博世公司这一次邀请大众公司参与到缸内直喷的装车试验当中，恐怕不仅是为了保证实验结果的客观性这么简单吧，更多的，还是想借这次机会，向大众公司推销这项发动机技术吧，毕竟博世公司为了这项技术，可是付出了不小的代价呢！
不过不管怎么说，博世公司对于这次装车试验的准备工作做的还是非常到位的，尤其是第三方测评机构的加入，更是值得国内去学习借鉴的。
时间过得很快，转眼间就到了2月26号，也就是正月初八这一天。
大众公司汽车试验场。
鉴于博世公司没有专门的汽车试验跑道，这一次缸内直喷发动机的装车试验，被放在了大众公司的试验场进行。
一大早，周景明等人就来到了试验场，负责这次装车试验的技术员正在对跑道上三辆高尔夫轿车进行实验前最后的检查。
博世公司的技术员检查结束之后，参与这次测评的大众公司技术团队，也上前对三辆实验用的高尔夫轿车进行检查，他们检查的主要目的是对试验的公平性进行检查。
“中间那辆车搭载的发动机，就是缸内直喷，而左边那辆车，则是普通化油器喷射，右边的那辆车，使用的则是单点电喷。”在大众的技术团队对车辆进行检查的时候，站在周景明边上的罗伊斯小声的介绍道。
不一会儿，大众公司技术团队的负责人也对着罗伊斯点了点头，示意检查结果没什么问题。
一切准备就绪！
这一次装车试验主要就是为了测试发动机的动力性以及燃油经济性，而首先进行的，就是动力性的测试。
三名参与实验的驾驶员整装待发，坐在车里面同时启动了车辆，只待试验员一声令下，便可以踩下油门，往前冲刺了。
每辆车的发动机上，都被安装了相应的传感器，用于实时测量发动机的最大输出扭矩等参数值，而在车辆上也同样安装了传感器，用来测算车辆的百公里加速时间。
随着车辆的启动，周景明的心也跟着紧张了起来，手心上竟是渗出了许多汗水，三辆车子的排气管中，白色的排放物从排气管中汩汩而出，如果仔细观察的话，能够看得出，最中间装有缸内直喷发动机排放出来的尾气，要明显比其余两辆车更为的稀薄，这说明燃油在发动机内燃烧的更加充分。
伴随着“嘟”的一声哨响，早就准备好的三辆车子，就像是脱缰的野马一般，飞快的在跑道上奔驰起来。
负责这次拍摄的摄影师，也是第一时间对这次动力性测试进行抓拍。
跑道上，装有缸内直喷的高尔夫，在一瞬间的怠速启动上，就明显的快于两边的车子，缸内直喷的技术优势，在这一瞬间就一览无遗的体现了出来！
优势还在扩大！
车子飞奔出去没多久，中间那辆高尔夫就发出一阵优美的发动机声浪，原本只超出两边车辆几公分距离的它，霎时间以肉眼可见的速度在往前拉开着距离。
也就是几秒钟的时间，中间那辆高尔夫的车头，就明显的超过了两边的车子！
这种实验的观赏性，甚至不低于一般的汽车赛事！
再然后，罗伊斯等人甚至还没有看够，中间那辆高尔夫就以一种一往无前之势，冲过了测试的终点！
而此时，另外两辆车子已经被它甩开了接近半米之远！