在天明汽车公司成立之前，许多人都想着能进入像上汽这样的国营厂子上班，但是随着天明汽车公司的强势崛起，许多人都是转变了观念，各种找关系，为的就是能够加入天明汽车公司。
这样的转变，也从侧面看出了天明汽车公司在国内汽车工业中的地位，也是在慢慢的提升。
接下来的几天时间里，不论是在美销售的红旗东风，还是在德国发售的麒麟轿车，依旧是延续了第一天的火热状态。
发售一周之后的销量，红旗东风达到了1200辆，而麒麟轿车更是达到了接近两千辆的水平，可是说是相当恐怖了。
如果不是周景明这边实在是周转不过来了，销量肯定还能再往前冲一冲。
而在一周过后，市场上的热度，也终于是慢慢的降了下来，每天的销量，也基本上维持在一个稳定的区间上了。
趁着欧美这边主要汽车厂商还没有恢复元气的这段时间，一汽红旗以及天明汽车公司完成了最初的市场抢占，接下来的时间，就是好好稳固现有的市场份额，并且进一步增加自己的市场份额了。
而忙碌了一个多月的周景明，也终于是可以好好的缓一缓了，这段时间，他基本上就是世界各地的飞来飞去，又是法国又是美国的，现在麒麟轿车的成绩也成功地达到了自己的预期，周景明可以暂时松一松紧绷的神经了。
当然，对于周景明来说，也没有绝对的放松，无非就是不用跑来跑去，可以做一些比较简单的工了。
美美的睡了一整天之后，周景明也是再次找到了布兰特，准备兑现自己的承诺，帮着奥迪公司完成完成对奥迪80这款车的换代。
两个人寒暄过后，便正式进入了正题。
“根据我们公司目前的战略，第一批进行换代的车子，就是奥迪80，这款车1986年的时候刚刚推出，一直是公司的主打车型，目前已经完成了初步设计，想邀请周先生给出一些建议什么的。”布兰特介绍道。
奥迪80这款车推出的第二年，就在申城车展上亮相了，当时还引起了国内许多游客前去参观，如果不是因为周景明，第三代奥迪80，一直要到1991年才会进行换代，但是现在，迫于各国对车辆安全要求的日益严格，奥迪公司也是不得不提前对这款车进行换代。
事实上，相比较通用汽车旗下的车型，第三代奥迪80在设计上，已经采用了更加光滑的圆润设计，在车身造型上很接近红旗东风这款车，而且在安全性能上，这款车还使用了Procon-ten系统，碰撞的时候方向盘向前拉伸，极大的提高了车辆的安全性。
可以说，如果不是周景明的横空出世，按照当时欧洲的碰撞试验标准，奥迪80绝对是一款不可多得的好车。
但是相比较凤凰牌轿车，奥迪80在安全性上，依旧是有所欠缺，按照CNCAP碰撞试验标准，奥迪80的评分肯定达不到五星的水平。
所以考虑到市场的变化，奥迪公司也只能顺应潮流，对这款车进行换代，虽然第三代奥迪80推出到现在，只有三年的时间，但是三年间，这款车在全世界的销量则是达到了80多万，足以看得出这款车是有多么受欢迎了。
“这样吧，明天的时候，我先去看一下你们现在的初步方案，然后我再说一说我的看法。”周景明笑了笑，事实上，他现在已经有方案了，作为奥迪A4的前身，如果要把奥迪80设计成圆润车身，最好的办法，就是连跨好几代，直接以后面奥迪A4的车身来作为参考就可以了。
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