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第833章互联网汽车(1 / 2)

 “现代企业离消失永远只有10个月。”杭城西湖茶楼,孟谦跟张树新坐在一起喝茶,“不管多大的巨头,崩塌都是短时间的事情。

当年王安电脑巅峰时期连IBM都要避其锋芒,现在的年轻人又有谁知道王安电脑呢?

谷歌是一家很厉害的公司,但如果倒下了,十年后的年轻人可能都不会知道这个世界上有过一家叫谷歌的公司。

所以对于企业来说,活着,活下去,就是一件挺不容易的事情了。”

“现在大家都在说谷歌是下一个三星,网上也出现了关于2016年上半年科技巨头接连倒下的讨论,你觉得谷歌这次抗得过去么?”

“还真不好说,谷歌跟三星有本质上的不同,三星几乎代表着高丽国,但谷歌还不配代表米国,所以三星必须要尊严,谷歌反而可以更没有负担的去解决问题,比如赶紧卖资产输血。

但也正是因为谷歌代表不了米国,如果真的不行了,该倒闭就倒闭,国家不会出手。

所以谷歌能不能扛过去,关键还是看谷歌能不能快速调整,找到稳定的盈利模式,其实谷歌广告还是有发展空间的,他的广告也不只在搜索引擎端。

只不过最近太多事情压在一块,让资本对谷歌有些失去耐心了。”

张树新喝了口茶没说话,把面前的电脑摆正了一下,这个时候电脑上正在播一个发布会。

“作为老板不去发布会现场真的合适么?”孟谦看着视频问道。

“于干有这个能力把事情处理好。”

孟谦抬眼看了她一眼,“不过这次谷歌事件倒是把瀛海威好好的抬了一把,市场对瀛海威的关注度拉的很快啊。”

“说实话,我也没想到我们这次这个事情能引起这么大的反响。”

“不过...我看到网上很多人在替谷歌抱不平,哪怕是国内的网友也有很多人觉得谷歌不该输给瀛海威。

因为大家觉得谷歌给大家描绘了一个未来企业的样子,但瀛海威好像...普通了点。”

“也许今天之后,大家就不会这么想了。”

张树新把目光落在了屏幕上,孟谦也是一样。

这会儿正在直播的,正是瀛海威的一场发布会,而这场发布会的主题,叫做互联网汽车。

于干站在台上满脸的自信,“互联网汽车是这两年开始兴起的汽车概念,今年算是进入了发展期。

但是互联网汽车到底是什么,很多人都觉得概念非常模糊,为什么?

因为有一批披着PPT汽车外衣的企业说自己是互联网汽车。

这也是互联网技术发展以来始终无法避免的现实,圈钱的总比做事的多。”

“老于还是这么敢说啊。”孟谦忍不住道了一句。

张树新倒是很满意的一笑,“这就是他该有的样子。”

孟谦点头,继续看于干的演讲,“但好在总有认真做事的企业,慢慢的大家总能提炼出一些关键信息,去确认互联网汽车到底是什么。

现在大家的一种看法就是把智能手机作为对照物,认为互联网汽车的方向就是汽车设备化,让汽车不再只是一个简单的代步工具。

然后,一些最基本的概念也就出来了,我们先来看互联网汽车发展的三个阶段。

第一个阶段是系统后装阶段,把互联网功能添加到汽车上,实现导航,在线娱乐,倒车影像,行程记录等功能,但因为系统是后装的,几乎不存在任何交互,也没有任何拓展功能。

第二个阶段是现在的主流,就是系统前装阶段,可以实现更强大的拓展能力,交互能力,电话,娱乐,搜索,一应俱全。

第三阶段则是从汽车设计起就把系统设计进去,把汽车系统连接CAN总线,完全控制汽车,实现整车智能。

这个时候就可以达到对汽车的远程控制,包括远程诊断和驾驶习惯分析等功能,很显然,如果按照现在大家谈论的互联网汽车,也就是汽车设备化来说,这个阶段,才算是真正的互联网汽车的开始。

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