八十年代，可以说是汽车行业大浪淘沙的十年，整个汽车行业的整合力度，是之前的几十年都无法比的。
如今才是84年，德国汽车品牌就有十一个已经消失，英国消失的更多。大部分汽车品牌都是大型公司吞并。
德国第三大汽车公司欧宝，因为几个主力车型滞销，已经裁员了近三万人，变成了母公司通用公司的负担。
像劳斯莱斯和宾利，他们现在屈身在世界最大的军火公司之一英国维克斯集团名下，苟延残喘。
而后世几被易手的路虎，如今也要破产，被英国政府连年补贴。英国政府连年卖，就是没人要。
如今，英国政府逼着维克斯公司接手路虎，简直是把维克斯公司当垃圾场，什么公司都往里面塞。
不过，维克斯公司可不能小看，他们控制着英国的军舰，火箭，航空，国防电子，可以说就是英国的国营军火公司。
而且这家公司生产从海里到太空，所有的武器。
像劳斯莱斯的兄弟公司罗尔斯罗伊斯，全球最牛的三家飞机发动机生产企业之一，就是他们旗下的公司。
不过在后世，约纳斯没有听过这家公司，应该是后世被分拆了。
总之，如今这个时代，是最容易涉足汽车行业的时代，有许多小公司都是大公司的压迫下难以为继。
这里面，约纳斯最看重的还是在奥地利格拉茨的斯太尔。
他们除了生产重卡，坦克，军火，还有一家完整的轿车总装厂产业链。
从钢铁冶炼，到模具压铸，从金属工艺，到严苛的品质把控总装，他们都具有完整的技术。
可以说，他们就是汽车界的富士康。
他们不仅生产自己的品牌汽车，还代加工生产奔驰的大g，近年还在生产宝马公司的拳头产品宝马三系。
除此之外，约纳斯看重他们，还因为他们具有世界最先进的材料工艺和知识产权。
斯太尔原本是军火公司，在一战之前就开始生产火炮，二战时期生产毛瑟步枪，曼利夏步枪。
他们还有自己的钢铁冶炼厂，所以拥有世界先进的材料工艺。
除了为发动机厂家供应各种合金材料，他们还拥有世界最先进的热镀锌工艺。
也正是因为这项工艺，所以他们才会受到许多汽车厂家的重视，委托他们进行全车组装加工。
热镀锌工艺在一百多年前就已经出现，是钢材防蚀方法中应用最普遍的、最有效的工艺措施。
在建筑工业中，用于各类工业及民用建筑的轻钢龙骨、建筑层面板、瓦楞板、卷帘门等；在家电和轻工业方面，用于各类家用电器的外壳和底板；镀锌钢板广泛用于轻工、家电、汽车和建筑工业。
75年，通用公司才开发出了汽车外壳材料的热镀锌工艺，从此以后，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标。
在汽车工业中，热镀锌工艺用于汽车车体的外壳、内板、底板等。
这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。
但是，汽车用热镀锌工艺可谓是这项工艺的尖端科技，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的最佳结构及工艺控制等一系列技术问题。
而且还要综合考虑焊接性、涂敷性和成型性等一系列因素。
这项工艺如今全世界做的最好的不超过五家公司，一直到后世，华夏都没有解决这个问题，每年要从国外进口大量的镀锌钢材。
某国产车型为了节约成本，使用了国产的镀锌板。结果汽车上市不到两年，就出现了大量的车门生锈，车漆起壳现象，那个品牌的汽车，从畅销变的半死不活。
到约纳斯穿越的时代，几乎是难以为继。
光是凭这一点，斯太尔公司就绝对值得下手。
不过，这家公司如今军火部门和汽车部门还没有分开，想要收购，不是那么容易。
因为前世喜欢大g，约纳斯对这家公司略有了解，他们后世被麦格纳汽配公司收购，说明他还是有机会的。
约纳斯看了看斯特凡这个小子，忽略了心中的那点腻歪，问道：“斯特凡，你对格拉茨的斯太尔公司了解多吗？”
一听约纳斯求帮忙，他立即开心说道：“你想了解什么？他们如今是宝马的代工厂，我们有专员驻在那家公司，想要了解他们的信息很容易。”
这样的积极，约纳斯不利用一下都过意不去了。反正他是糖衣吃掉，炮弹绝对不收。
在他们面前，约纳斯也不用隐瞒自己的想法。“我想了解一下他们两大私人股东以及奥地利政府对这家公司未来的发展的分歧所在，想看看自己有没有机会控制这家公司。”