每份合同四万镑往上的个人所得！
洛林的心里不住激动，但他还是强行压抑住自己，集中注意力计算起履行新合同所需要承担的风险。
风险无处不在，首先则是货源。
法兰西始终控制着他向大陆军的输入，以七三比例分作海陆也是这种控制的手段之一。
因为陆上输送的军火是瞒不住人的，基于作战队伍对补给的需求，其中的大半甚至全部都要流入前线补给链，最终都会变成战损。
这是最符合法国人心意的走私方式，大陆军有多少部队全由他意，在和平真正到来之前，新生美国都只能抑他的鼻息而活。
然而不巧的是，陆地的风险太大了。
到处都是犬牙交错的阵线，林子里出没忠于英国的印第安，一但丢失了物资，美国人肯定不认，所有的损失都要法国自己承担。
而海上就不同了。
海商多是自由人，秉承先前后货的原则，在利润相差无几的情况下，法兰西真正做到了包赚不赔。
正因如此，哪怕陆地走私更符合国家利益，大部分物资最终还是被转移到了海上，只是数量被卡在一个特别的位置，即装备一团有余，建成两团巨缺。
这个数量几乎不可能支撑大陆军筹备新的主力兵团，普通的线列兵团倒是尚可，但毕竟攻坚能力太弱，根本没有藏着掖着的价值。
新合同所针对的就是法兰西人的这种小心思……
2400把步枪，1200把手枪正好可以组成一个满编的线列团加一个精锐的掷弹兵团，连12门轻炮也是加强掷弹兵团攻坚能力最主流的标准配属。
等两个兵团建成以后，线列兵团可以用来加强前线，掷弹兵团则能加强大陆军的底蕴，构建他们独立决战的能力。
美国人已经迫不及待想要成为自己战争的真正主角了，这个野心在全新的合同中昭然若揭。
那么加尔维斯伯爵会同意么？
不知道为什么，洛林隐约觉得答案是会。
因为这个价格实在太诱人了。
虽然大陆军的强大或许会损及法兰西的利益，但法兰西人会因此受益，伯爵和他身后的王后都将在这次提升中赚得盆满钵满。
理由如此充分，伯爵有什么可不满的呢？
第二个问题则是结算条款。
新合同要求，美方将以大陆军的信誉作保，把结算延后到每份合同履约完成后，而不是采用传统手段，每船一结，钱货两讫。
这大概是美国人开始正视洛林所提出的海航风险的标志。
他们寄希望于用新合同来谋建新军，所以才想通过压货款的方式来逼迫加尔维斯伯爵保证合同履行的完整性，以免因为海航损失太大，最终导致半途而废。
这一条对洛林来说基本没有意义。
身处在两个国家当中，作为弱势方的洛林没有任何失败的余地。
假如以成功为前提，则美国人不会拖欠，更不会赖帐，早结晚结，货款总归会结。
更何况同样的条款在洛林与伯爵的合同当中恰好也有，这意味着真正需要承担财务风险的唯有伯爵一人，这个条款所损害的，也唯有伯爵而已。
新合同中最重要，也最为洛林关注的其实是履约期。
美法走私的传统履约期是一个月，这个时间与横跨大西洋的时间等同，可以保证贸易不断，生意不绝。
但洛林适合这场走私的只有寒鸦号一条船，货舱和作休都是他需要考虑的问题。
抬升的军火份额还可以通过调剂配置来解决。
如寒鸦号忍痛放弃上层火力，空出艏楼贮炮舱和部分物资舱的话，所有货物依旧能勉强在两趟运完，再加上附赠的一船耗材，总轮数仍可维持在三轮。
时间就没办法了……
在没有阻碍的情况下，寒鸦号来回新奥尔良和巴尔的摩的单轮时长大概是9天，以现在的海面状况，想要稳妥就得多加2天。
这一次单趟12天的行程是不能参考的。洛林有意等待贝尔恢复，路上探查沙克战术有没有新的变化，小开曼岛作为起点也比新奥尔良远了太多……
可是，11天单轮，33天一份合同的周期依旧不能让他在传统期限内完成合约。
船员们也不可能连轴转在海上。
连续的航行会积累疲劳，积累的疲劳会降低集中力，以至于操船能力下降，最终导致出海风险的增加……
换句话说，欲速则不达。
洛林沉吟半晌，抬起头与汉密尔顿上校对视。
“上校，我理解您直接取来新合同正本的理由，但若想要我签字同意，我们之间还需要一份补充协议。”
“补充？”汉密尔顿又是意外，又是不悦。
“是的，补充。”洛林就像没看到他的样子，慢条斯理提出意见，“补充协议主要涉及两个方面。第一，鉴于海上局势紧张，新合同的履约期我希望是45天，而不是传统约定的30天。”
汉密尔顿更怒了。
“肯维先生是在戏弄我么？三个月两趟，我们要求的军火根本得不到满足，新合同对我们而言没有任何意义！”
“不不不。您得明白，平安送到巴尔的摩的军火才是美国人的军火，否则它们只是大海的祭品，部分还会成为英国人的爪牙。”
洛林摇起手指，轻轻一笑。
“精锐部队的训练和作战是会产生损耗的，满打满算对后勤来说没有任何好处。”
“所以我为你们量身定制了补充协议的第二款，即在每两份合同期间，我方当额外加运一船军械，内容以步枪和手枪为主，数量不定。只是这一船，我们得按旧合同算。”