还有两千千瓦级的涡桨发动机，那完全可以给运七，还有正在研制中的新舟60支线客机用啊。
有了这样先进的核心机派生出来的涡桨发动机，那就不用引进普惠公司的涡桨发动机了。
甚至未来的国产通用飞机，都可以使用这种级别的涡桨发动机，所以李轶现在已经有了很多的想法，没想到杨玮总师也是同样的想法！
李轶笑道：“杨总说得非常对，咱们上面确实也有这样的计划，所以我想我们的任务还是非常重的，另外这台小推力涡扇发动机，将来也可以用于大型高空长航时无人机，我想咱们的翼龙之后，可以再搞一款类似于全球鹰的高空长航时无人机了！”
杨玮惊喜地道：“是啊，李轶，你这个想法太好了，咱们国家确实需要一款全球鹰一样的无人机！”
听到李轶和宋老，杨总师的对话，大家都激动不已，中国航空工业看起来有希望了，未来是大有可为的！
还有涡扇十九发动机核心机派生的涡桨发动机，那更加的厉害了，除了可以给未来的新中运使用外，更重要的是给未来的舰载预警机作为动力。
在李轶的计划中，国产运八中型运输机，肯定是要替换掉的，因为运八真是太老了，而且其使用的涡桨六发动机也是非常老旧的，五六十年代毛货的仿制品。
新型中运，应该要达到一百吨以上的起飞重量，接近欧洲A400M运输机，但是要比它小一些，因为中国空军不需要A400M运输机这样既作战术运输机又兼战略运输机的型号，中国空军需要的是一款纯正的中型战术运输机，取代运八。
运八的最大起飞重量只有七十多吨，新中运达到一百吨出头的最大起飞重量，无论是载重还是航程，都会大大提高。
在李轶的计划中，新中运要达到一百二十吨的最大起飞重量，这样比A400M少二十吨左右，最大载重三十五吨，也略小一些，最大转场航程要达到八千五百公里左右，比运八提高三分之一以上。
欧洲A400M发动机采用的TP400-D6涡桨发动机，其实就是在M88-2中推涡发动机核心机的基础上派生出来的，最大功率超过一万马力，以涡扇十九发动机的核心机，当然也可以轻松的做到一万马力的涡桨发动机。
当然也可以降低功率，提高其他的性能，比如耐久性，这样减小功率的版本，可以给未来的舰载预警机使用。
李轶还记得鹰眼E2D舰载预警机，采用的T56-A-427A涡轮发动机，单台最大功率达到了五千多马力，也就是接近四千千瓦了。
以涡扇十九发动机的核心机，派生出来的低功率版本涡桨发动机，自然就能够轻松达到五千千瓦这个级别，那给未来的舰载预警机用，是再好不过了。
同时涡扇十九发动机核心机，还可以派生出大功率的涡轴发动机，给未来的重型直升机使用，比如说类似于CH53K海上超级种马的四十吨级重型直升机。