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第526章 战列舰(1 / 2)

 1266年,6月24日,东海市,阔马造船厂。

关于74炮战列舰,还要从风帆战舰的发展史说起……#@……

好吧,简单来说,当年英国人把风帆战舰从大到小分为六级,后来也被各国所效仿,但是一百多年下来,不同等级的船也在不断变化,相互的界限有些模糊。在技术水平一定的情况下,给定了木料、火炮、帆装,舰船设计的最优解其实就那么几个,没法简单分级。比如说四级舰,它定义是有两层炮甲板的最小号战列舰,但由于体积过小,风浪一大下层甲板就打不开了,实战价值很低,所以后来被淘汰了。最终被历史证明有价值的风帆战舰,其实分三类就够了:巡航舰、主力舰、旗舰。

巡航舰就是单层炮甲板的战舰,具有最好的适航性,可以在恶劣海况下航行和作战,能够遨游于各大洋。它既可以劫掠敌国商船和运输船,进行破交作战,也可以镇压弱国或殖民地的反抗,是欧洲列强控制海外地盘的主力,也是舰队中不错的辅助船。只是它的火力和船壳就嫌弱了些,是没法与大型船只对抗的。这个时代的海战中可不存在什么利用灵活的走位咬死大象的案例,火炮都是射程可怜的前膛炮,等你能打到战列舰的时候,战列舰肯定也能打到你了,而凭借风帆带来的几节速度优势并不足以让你躲开炮弹。

旗舰就是三层乃至更多炮甲板的战舰,战力自然是无可匹敌的,但是造价也高昂无比。一般一国只会造个几艘充充门面,真正动用的时机不多,与其说是战舰不如说是外交工具更恰当些。

而主力舰顾名思义,它才是列强海军的主力。这种船基本上是双层炮甲板的战舰,搭载60-90门火炮,既有足够的火力和船壳厚度,适航性也不算差,成本也还可以接受,可以大量建造。可以说,它在战力、适航性和建造成本上取得了平衡,它的数量决定了一支海军的实力。

虽说双甲板战列舰长得都差不多,但具体到细节上,船该多长、多宽,吃水多深,线型如何设计,高度和甲板如何安排,艏艉楼如何布置,帆装怎么用,装多少门炮,大炮还是小炮,都是门学问,想协调好是不容易的,稍有不慎就做出一艘成本高昂的压码头宿舍船来。

而74炮战列舰就是这类船只的优秀代表,既有不错的航海性能,又有出色的火力。它由法国人首先设计出来,后来英国人缴获过几艘后也觉得不错,开始仿制,然后逐渐被欧美各国普遍效防。这种事在历史上经常发生:法国设计出一款不错的舰船,然后被英国人的差船凭借更大的规模和更精湛的航海技巧俘虏,再然后觉得这船不错,抄来改善了自己的设计。日不落帝国能建立起海洋霸权,也是要在各种方面感谢发国人的啊。

这种船名为74炮,实际上类似的船型一般可装76乃至80门炮,只是因为当初法国人只装74门,才延续了这个名字。74炮是风帆时代后期最著名的战列舰,因为造得太多,英国人甚至以昵称“74s”来称呼战列舰。后来鸦片战争,英军主力也就是三艘74而已。

郑林刚刚在图纸上画出来的那艘“运马船”,双层炮甲板,宽度逐渐往上收,艏艉楼低矮,船侧尽是密密麻麻的炮窗,这外型梁恩再熟悉不过了,这不就是典型的74炮战列舰嘛!

郑林嘿嘿一笑:“没错啊,你能说它不合适客运?”

梁恩噎了一下,把茶叶罐放回桌子上,说道:“你这是明修栈道暗度陈仓啊……你怎么会有这种想法的,烈焰级还不够用吗?”

“烈焰级很好,但毕竟用途不一样。”郑林把铅笔放回画板下的凹槽中,“怎么说呢……这几年来,我们海军有点内轻外重的趋势,一半以上的力量在外,本土只有几艘休整的烈焰级防守。这不是不好,但总归是有些隐患在的。我的想法是,造几艘74,也不用真的出去做客运,只要摆在本土就好,三大舰队哪一支轮替回港,就上船执勤。这样在保持运作模式不变的情况下,本土的战力就一下子增强了。”

“但是,这种多甲板模式是没前途的啊……”梁恩皱了皱眉,“现在还好,等过几年开花弹成熟了,这种活棺材不是一炮一个?当年美国也是造过几艘多甲板的,结果一直没用上,等到了南北战争大打了,又没用了,只能做宿舍船了。”

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