杭玉成打开文件袋，一份份取出里面的资料仔细观看。
气动布局设计方案、总体布置设计方案、总体结构设计方案、各系统设计、材料工艺协作要求……
一份份有待论证的方案和材料都放在文件袋里面，这些材料的精细程度有些出乎杭玉成的预料。
“如果只看这些文件，我还以为你之前设计过直升机呢！”杭玉成对陈神说道。
比起他昨天看的那些粗略文件，今天这些资料就完整得多了，该有的全部都有，可以说设计的方方面面都有考虑到。
这时候杭玉成才意识到陈神真不是瞎闹的，看这些文件，他是有备而来啊！
陈神笑了笑，“都是从赤红暴风这个项目学习来的经验。”
杭玉成看着文件，感叹道：“从机甲项目里面学到的经验能用到直升机上，你也是厉害……”
刚刚开始的时候，杭玉成还能有说有笑地跟陈神说话，一边看着文件，只是越往下看，他的脸色就越认真，到了后面已经一句话都不说了。
直到看完前面三份方案，杭玉成才惊讶地问道：“概念设计的部分你已经完成了？”
“什么概念设计？”
缺乏正经工作经验的陈神压根就不知道这些专用术语的明确意思。
杭玉成解释道：“就是直升机初步的技术方案你已经完成了？”
杭玉成也知道陈神有这个毛病，王倩之前已经跟他说了，这也是调派他过来的重要原因，于是干脆把直升机整个设计流程都解释了一遍（www.biquwu.cn）。
概念设计在直升机设计流程里面一般都在技术论证之后，简单说来就是确定直升机要使用什么样的技术，什么样的外形才可以达到预期的指标，同时直升机的尺寸重量等详细参数也会在这个时候被正式确定下来。
完成了这个步骤，就可以根据设计造出对应的吹风模型扔风洞里面进行吹风试验，后面再根据反馈，对飞机的操纵性、稳定性乃至于飞行重心进行计算和修改。
再接下来就要在修改中全面实现预期的设计指标，并将原型机试制所需的全部图纸和技术文件提交审批，之后再移交给试制工厂进行生产。
然后就是试制整机的事情了，一般试制的整机数量都在三到五架，生产成功之后会进行地面和空中试验。
如果在这些试验中没有发现问题的话，就可以移交生产图纸、技术文件及样机，做好使用维护的建议文件，然后正式开始生产了。
而杭玉成口中的初步技术方案形成就是概念设计完成的标志。
他这么一说，陈神就懂了。
“按你的说法，那我的确是完成了技术方案，而且估计用不了多久我们就可以去吹风洞了。”陈神摸了下自己的下巴。
他刚刚看到跳鹰直升机的项目进度突然又上升了1%，估计是项目官宣的功劳。
杭玉成快速把剩下的文件都翻了一遍（www.biquwu.cn），发现跟陈神所说的一样，这的确是一份完成的技术方案，设计的框架已经造好了，只等着他们往里面填入更多的细节。
杭玉成苦笑一下，“你的动作也太快了，那接下来我让团队对这份技术方案再进行一次计算论证吧。”