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933 百鬼绘卷(1 / 2)

 “从气息判断,车厢内的血迹,确实是属于人类的。”</p>

从前方一节车厢返回的东野幸平鼻头抽动着,点了点头。</p>

“而且,不同车厢内残留血迹的时间跨度,相差了几十年。”</p>

对于阿萨迈特血族来说,看似微不可察的血腥味,就像贴着“时间、性别、人种、出血部位、饮食习惯、体位”等一大堆“有机食品可追溯标签”般清晰可辨。</p>

“难道,这趟古怪的列车,是聚合了一列列‘事故列车车厢’诞生的?”</p>

脑海中快速整合着眼前的信息,二之前龙马额头冒出了一滴滴冷汗:“以日本居高不下的列车事故率,逐一确认全部车厢的来历,只会浪费我们的时间。”</p>

自1872年,明治天皇亲自主持“东京-横滨”铁路通车之后,日本在经济和铁路运输高速发展的同时,也开启了血淋淋的“铁道伤亡事故编年史”。</p>

光是有记载的资料显示,自1874年到2015年期间,日本便发生了近80起大型列车事故,直接造成约3000人死亡。</p>

1947年,八高线下行三次普通列车因为司机超速,导致后方四节车厢脱轨颠覆,造成184人死亡、495人受伤……</p>

1963年,横须贺线2365次货车脱轨3节车厢,与2113S次客车相撞,造成161人死亡、120人受伤……</p>

光是尼雅刚才随口念出的两趟班次,就是日本铁道事故史上鼎鼎大名的存在。</p>

“相比这趟列车的来历,我更在意车顶上正发生的事。”</p>

站在倒数两节车厢连接处的“室外空间”,东野幸平的目光下意识看向头顶上方。</p>

“咔嚓……咔嚓……”</p>

自从进入车厢后,那些黑袍人们,全都毫无嫌弃之意、规规矩矩地在车厢内或坐或站,虔诚地低头默诵着什么。</p>

“咔嚓……咔嚓……咔嚓……”</p>

而列车顶部,吞咽血肉的撕咬声和呼啸的风声层层叠叠交织在一起,越发厚重而躁动,大有要让人耳鸣的趋势。</p>

“我上去看看……”</p>

见无人关注自己,东野幸平单手抓住车厢边缘,快如鬼魅地窜上了车顶……</p>

“原来如此,这卷轴,竟然在借着这诡异的狂风‘吞噬’祭品。”</p>

小心翼翼地趴在车顶上,不过一瞬之间,他已将车顶上方那血肉漫天飞舞、不断消失在卷轴之上的场面尽收眼底。</p>

“这上面画的,是百鬼?”</p>

那绘卷上,一幅幅狰狞可怖、丑陋凶残的鬼怪形象,清晰地在黑暗中映入眼帘。</p>

“铮。”</p>

东野幸平指甲划破手腕、喷出一道腥红的刀芒,狠狠斩在车顶的绘卷上。</p>

面对他这斩金截铁的一刀,那看似脆弱的绘卷和下方牢牢贴附的车顶,全都毫发无损。</p>

“原来如此,这卷轴和这列车一样,也是一件怨物!”</p>

回头看向来时方向,注意到那沿着轨道铺向无尽黑暗中、仿佛用之不尽的绘卷,东野幸平的脸色变得有些难看。</p>

“《百鬼绘卷》可不是只是一件怨物那么简单,这可是千年难得一见、值得细细欣赏的艺术作品呢。”</p>

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