可女友对他夜里出车更加提心吊胆，在我后半夜回来之后才能睡着，白霖想着搭上两个人的睡眠太不划算，便作罢了。
开始跑雨天之后，白霖的收入确实上了一个台阶，每个月大概5000出头的样子，可离“月入过万”还相差甚远，倒是女友觉得这份收入已经不错，家里的气氛缓和了很多。
这让白霖松了口气，可他心里一直还在纠结加电瓶的事情——即便是江南的梅雨季节里，晴天也还是占大多数的，每当他下定决心要加电瓶时，看着晴天那点可怜的单量，心里便又提不起勇气了。
除了电瓶的事情，每天困扰白霖的，还有亲眼目睹的种种行业乱象。
朱雀在起飞，对名号也很看重，其中一个重点就是创建文明城市，因此对市容和交通管制得极为严格，城里的某些路口时不时就会设卡，拦截违章的电动车，比如逆行、载人、走机动车道等等，抓住一个罚款20。
对骑手来说，要只是罚点钱就算了——这个罚单不是现场缴纳，为了防止执法人员徇私枉法，罚款不会由他们经手，而是被罚之后需要抽时间去银行；因为被拦车带来的迟到，常常导致客户投诉——不仅扣本单钱，也许还会额外扣款10多元，甚至可能还会有差评。
一旦收到差评，就会影响骑手本周评优——平台有一个针对“众包”评优机制，根据好评率和送单量，每周评选出“金银铜”3个等级的骑手，金、银等级的骑手会有200到100元不等的奖励，铜级则没有，这个等级还决定了骑手下周可以一次性的接单量——对熟练的骑手来说，这是效率的关键。
而且，差评累计到一定量，还会被限制接单。
所以，为了避免被抓，群里的同行在私底下都形成了默契，有谁不小心被逮了，就会赶紧在群里提醒：“XX路和XX路的红路灯那里有人查车，哥几个注意点，老子被开罚单了，真倒霉！”
如此一来，骑手们在路过那些路口时都会规矩许多，可一脱离交警的视线，便又我行我素——红绿灯能闯则闯，冲得比汽车还快的更是屡见不鲜。
白霖曾经见过有人为了赶时间，来不及等红灯，开上了高架桥的机动车道，还是逆行，简直是拿命在博那十几块钱，交通规则在外卖员这行，确实形同虚设。
白霖因为在小时候曾经亲眼目睹一场惨烈车祸，所以骑车一向本分，可太遵守交通规则的后果往往是耽误送餐时间，所以有时他也会铤而走险，闯个红灯什么的。
除却这些走钢丝的行为，“外挂”依旧是破坏平等的主力军。
之前那位同行没有跟他说真话——在他加入群里很久以后，他才在一次闲聊中坦言，他一直以来都在使用外挂。
白霖心中拔凉拔凉的，很想问他为什么不一开始就告诉这件事情，但还是忍住了。
白霖冷静下来后猜测，他兴许是怕那时刚入群的新人向平台举报，给自己招惹麻烦。
白霖就是这么一个太在意别人看法的人。
同行说，外挂确实没有刚出来时那么好用，但仍比手动抢单的效率要高上不少。
“啧啧，可惜现在查得严，麻烦得很，动不动就要被封号”。
白霖很疑惑：被封号了不是就什么都没了吗？
“嘿嘿，你再换个号继续跑呗。”
原来，很多用了外挂的人早就做好了被封号的准备，一但被封，就马上从亲友处借来身份证重新注册，人脸识别也请他们帮着审核便是，在另外一条办理健康证的灰色产业加持下，分分钟重新上岗。
这种猫鼠博弈，是白霖入行以前万万没想到的。
思前想后，他还是不敢开外挂。
入伏以后，地处中原亚热带气候的朱雀中午可以达到40度，手机上隔三差五就能收到气象局的高温预警。
单价倒跟着温度飞涨起来，2公里之内的“跑腿费”从3块5翻到了7块，单子多得抢不完，毕竟这么热的天，稍微宽裕些的人都是不愿意出来吃这一口饭的。
在这样的高温下送餐，衣衫很快就会被汗水湿透，然后再被蒸干，接着再湿再干，往复循环。