教员只觉得头大如斗，看了眼时间已经一个多小时了，说得那是口干舌燥，结果飞机动都没动呢。他很怀疑，两个小时下来，飞机能不能上天！
“你们平板里的电子文件里有一个航路特殊程序，你们自己回去看，我就不讲了。”教员实在说累了。回了操纵台，一屁股坐在椅子上：“就这样吧，你先把起动前程序做我看看，咱们下面讲发动机起动。”
徐清依言打开防撞灯，开燃油泵，关A液压系统。
“咱们就不推了，现在可以起动了。”教员说道。
“双组件关，隔离活门自动，构型好！”徐清道。
“一发地面位！”刁杰跟着说道。
徐清将发动机起动电门，转至地面位，计时。
“活门开，压力升，N2有。徐清按部就班地标准喊话。
这时教员有气无力的声音响起：“左边看好时机提手柄啊。”
徐清下意识地说道：“25%N2或者20%N2最大冷转。”
“你知道就行，说啥啊！”教员无奈：“再说，SOP写是这么写，可是在高原机场，空气稀薄，你要稍微晚一点儿提，大约等到3%N1的时候。”
徐清心里默默记下，此时，刁杰正好吧，二发提起。后面的燃油流量，EGT，滑油压力都是显示正常，亏得徐清心里暗中默数了几种中止起动的情况。还目不转睛地盯着，以为要出什么科目，结果啥事儿没有。