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第455章 坦克(一)(2 / 2)

这辆坦克的重量达到了二十八吨,车内一共有八名车组乘员。

虽然坦克看起来十分高大的样子,但是八个人拥挤在狭小的空间内,而且发动机非常庞大,车体内的乘员室并无任何隔间,引擎和武器等机械同处于一个空间内,加上引擎无装置减震减音装置,因此环境非常恶劣。

狭小的车内部充斥来自引擎的一氧化碳废气汽油和机油味,而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量,再加上车箱内温度高达摄氏50度。

虽然坦克车内的环境十分恶劣,但是即便是到了二十一世纪,坦克内的环境仍然很不舒服。

冬天作战的话,坦克车内还好些,若是夏天,哪怕是世界上最先进的坦克(沙特老爷兵的空调坦克除外)车内都很难受,坦克车内空间封闭,空气不流通,狭小拥挤,没有空调。

即便是美国人的m1a2主战坦克,也没有加装空调,只有卖给狗大户沙特的坦克才会加装了空调。

但是,各大国陆军的坦克基本就没有空调一说,装甲兵们宁可在恶劣的温度下煎熬,也不会使用空调。

例如美军,他们在坦克内放冰袋,最后伊拉克战场上

,美军干脆给坦克兵打起了吊瓶,靠生理盐水降温。

并非是美国人装不起空调,而是坦克若是加装空调的话,首先三防设施的密封性就会受到破坏;其次,坦克内的空间十分宝贵,若是加装了空调,就更加拥挤了。

而美国卖给狗大户的坦克,空调机是普通的家用分体式空调机,空调机外机就安装在坦克炮塔后面!一看就是很不可靠的样子。

坦克的作战环境也十分恶劣,在泥地里跑,泥土里面钻,有时候还经常要过水,安装上空调,空调外机的通风口恐怕没几天就堵住了,空调非常容易损坏。

也许有人会问:潜艇不是也安装了空调?潜艇是在海底泡着,加装空调的难度岂不是比坦克更难?在水下要实现室外机排热,潜艇空调都是一门专门的专业课题,可不是简简单单的在潜艇内安装空调机就完事的,潜艇的空调,不仅仅是调解温度,还要更换空气,保持潜艇内的空气清醒,给艇内供给新鲜氧气,潜艇的空调可是十分昂贵的东西。

可是潜艇艇员要在里面生活多长时间?坦克乘员在坦克内又是多长时间?潜艇内没有空调,那会死人的,坦克没有空调,坦克乘员忍几个小时就过去了。

虽然坦克车内的环境十分恶劣,但是施利芬元帅对这辆坦克还是感觉比较满意的。

当机枪对坦克扫射的时候,子弹都被坦克的装甲给挡住了,只见喷溅出了一道道火星。

这种坦克的正面装甲厚度为15毫米,侧面装甲厚6毫米,虽然装甲非常薄弱,但是在钢板内加入了镍锰钼钒等各种金属制成合金,甚至还加入了昂贵的钨!所以坦克装甲具备有较好的防弹能力,不要说一般的机枪子弹,就算是机枪穿甲弹,都难以击穿坦克。

当然了,这种正面装甲只有15毫米,侧面装甲只有6毫米的坦克,如果拿到第二次世界大战的战场上来,那就是渣渣了,不要说遇上虎豹这些动物,也不要说t34和谢尔曼这些,就算是遇上t26坦克都打不过。

可是在这个时代,坦克的出现,无疑是一种无敌的武器。

施利芬元帅充满兴趣的乘坐在坦克里面,跟着技术人员一起进行了越过壕沟爬矮墙和攻击等方面的测试。

这种十分原始的坦克,越野性能居然相当不错!能够越过的壕沟宽度,还超过了二战中的一些坦克,这是因为这种坦克的履带长度长,高,所以越野性能就非常强。

而二战中的坦克,为了降低车体高度,减少被击中的可能性,所以不可能造得太高。

履带的高度高了,坦克爬坡性能和跨越矮墙的性能就提高了,但是中弹面积也增大了。

施利芬元帅坐在坦克顶部的炮塔上,他打开了

顶部舱盖,探出头来,看着坦克往前面的壕沟冲去。

“不会掉下去吧?”施利芬元帅担心的问道。

“不会,尊敬的元帅阁下,请您看我们如何冲过壕沟。

坦克轰鸣着,冲到了壕沟跟前,紧接着前面的履带就悬空了。

这道壕沟比较宽,宽度超过了坦克的一半,在重力的作用下,坦克的车头微微有些往下落,但还是跨过了壕沟,当坦克的车头落进壕沟内的时候,因为高大的履带,坦克继续轰鸣着往前冲,又爬出了壕沟,很快就越过了这条宽壕沟。

这条宽度超过了四米的壕沟,若是放在二战时期,妥妥的是一条反坦克壕沟,什么t34谢尔曼,都会掉在壕沟里面出不来,即使是老虎这样的尺寸比较大的重型坦克,也会陷入壕沟爬不起来。

可是这种原始的坦克,反而能够越过这样的反坦克壕沟。

当然了,这些原始的坦克,速度也十分缓慢,最大公路行驶速度只有18公里,最大越野速度只有14公里,最大速度和步兵冲锋的速度差不多,这样的坦克,机动性自然是很差的。

(本章完)

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