昨天晚上入住噶尔穆的时候，老刘就给三人喝了“加了料”的神奇泉水，怕的就是他们三个一进高原就出高反。
老刘给出的理由也很简单，这是二大爷很早之前从一个神秘的藏医那里学来的方子，专门抗高反的。
三个人也不疑有他，喝了水就睡觉了。
结果第二天过五道梁的时候，三个人竟然一个有高原反应的都没有。这让三人惊喜不已。
他们虽然没有来过高原，可大名鼎鼎的高原反应他仨却是知道的一清二楚。尤其是在来之前还恶补过很多和高原有关的知识，他仨自然知道被称为“鬼门关”的五道梁的厉害之处。
轻松过了五道梁，接下来的路程就没有什么难度了。
因为四个人倒替着开，所以四人一致决定一路直接杀到饭店去，中间不住宿了。
结果人算不如天算，在路过唐古拉山口的时候，遇到了大堵车。
无他，海拔五千二百多的唐古拉山口气候多变，头天晚上老刘他们在噶尔穆住宿的时候，这里下了一场雨夹雪，而且还不小。
结果这一晚上路面就结了一层暗冰。
一辆挂着西陇省会金城牌照的十七米平头挂车在避让一辆私家车的时候发生了侧翻，车头扎到了路边，偌大的挂车直接横躺在了路面，把整个109线堵了一个严严实实。
虽然司机没什么事，可这么大一挂车还有货物横趟在公路上，再加上这里的地势又比较特殊，两旁绕不过去，所以哪怕太阳升起来之后暗冰很快就融化了，可道路依然堵得一塌糊涂。
谁都知道青藏公路连接着南来北往的游客，承接着重要的进藏物资运输，是最重要的进藏的通道。但青藏公路只有双向两车道，车流量大容易造成堵车。
青藏公路上的车流量其实是很大的，稍微一堵车，没一会儿就能堵一大长串。
尤其是在唐古拉山口，因为气候的问题堵车那是常事儿，不堵车才叫奇怪。
尤其是一旦堵车了，还有一些素质低下的司机随便加塞，就更加重了堵车的严重性。
反正老刘他们被堵在这里后，下车看了看，结果前面看不到车队的尽头，后面看不到车队的尾巴。堵住的车辆前后少说也得有十几公里！
其实车祸现场不算什么，主要是道路上越来越多的车一旦堵住，要想彻底疏通开那可真不是容易的事情。
尤其是那些烧柴油的大货车，一旦被堵在这种高寒地段，车子很容易出问题的。
老刘就亲眼看到有很多大货车在堵车的时候，司机都把驾驶室中的棉被抱下来裹在油箱上。
现在是夏季，大车司机加的柴油标号都不算高，一旦在这种高寒地段堵车，时间长了，油箱中的柴油都会因为温度的过低而变得粘稠甚至是无法使用……
不过幸好在这里有唐古拉兵站，还有公路道班工人，在众人的共同努力下，用了六个多小时才疏通开。
这已经是很快的了，要是在冬季，那些大车司机在这里被堵个三天两天的都一点不稀罕。
可即便是这样，耽搁了六个多小时，原本今天晚上赶回饭店的计划算是彻底落空。
赶到帕那的时候，已经是夜里十二点多了。其实要是不耽误这六个多小时，这个点已经赶到饭店了。