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第十节 航渡中(1 / 2)

 机舱的轰隆声单调地响着,星光夜幕下,二条大型商船一前一后,平稳地行驶在红海上,远处灯塔的火光映照海面,照亮一片。

这一带的海域属于世界最繁忙的海路,即使在夜晚,只要星月光线足,往来船只照样不断,更不用说在白天。

本来主要是东西方的货运,如今阿克苏姆人地区发展起来,军队调动、奴隶买卖、开发和参观旅游,导致其船流量大增。

两个奴隶贩子,鲁波尔卡斯和波卡利乌斯呆在舰桥上呼吸新鲜空气,观赏夜间风景。

此行他们足足带了五千六百名强壮的奴隶!连同先行的三千多,足足有九千的奴隶被他们买下。

统统被运到苏伊士地区进行运河建设。

埃及总督周泰向罗马中央内廷上表,认为“……人工高企,造价高,且严重缺乏劳动力,苏伊士运河属于重要的国防工程,有必要引进外劳(说得真是够冠冕堂皇!)……”

经过内廷的诸位娘娘与内阁的各路大员们商议,特许引进“外劳”,但要求妥善管理,不得进入民间。

在这么个背景下,来自黑非洲的奴隶向着苏伊士派发,在工程的最高峰期间,达到八万的黑奴连同三万的铁道兵和民工一起工作在工地上。

分包商大大小小有十数个,鲁波尔卡斯和波卡利乌斯属于其中之二,他们中标后,就从马萨瓦港运送奴隶。

在两位奴隶主脚下的船舱里,就放有大量的奴隶,在当时,为了节省运费,黑心的奴隶主常常超载,一条90吨的船竟载运了390名奴隶。或100吨的船载运了414名奴隶。船上每个奴隶分得的空间只有5.5英尺长、16英寸宽。黑奴一个挤着一个,就像书架上排列的书本一样。(想想吧,这么样子,就地么个样子去睡觉吃饭,吃喝撒拉,没有放风,没有转移。上了船直到下船)。

每两个黑奴并肩锁在一起,右腿对左腿,右手对左手。每个黑奴躺的地方比棺材还小,活动严格受到限制。

黑奴生活在拥挤地船舱里。空气污浊,流行病猖獗,加上饮食恶劣,淡水供应不足,导致体弱生病。

一旦有病,唯有听天由命,如果是传染病或者g了,奴隶主才不舍得浪费医药费,他们唯一的处置是将患者和死者扔进海中!

鲁/波两人的奴隶的运气稍好一些。由于苏伊士运河属于“国防重点工程”(不然也不会动用到铁道兵),对于工期和质量有着严格的要求,做不好罚款是小事,刑事起诉都有可能。为了更好地让黑奴卖命,两位老板仁慈地租了比较大的船只。令到黑奴的生活空间好过一些。

可也仅此而已,那些船来装人之前是为军队作运输,在船舱里装牛羊马加上家禽什么地,马是用来给骑兵换乘或者运输,牛和羊宰来吃,反正军队只要有可能,就给官兵们吃好的。结果苦的是奴隶。他们就睡在刚刚卸掉牲口和家禽的船舱里。

刚进去时,地板上满是马粪和牛尿。骚臭不堪,虽然组织奴隶们用海水洗过,可味道还是很浓,乌烟瘴气,更糟糕地是旧船客-----马蝇们舍不得下船,它们兴致勃勃地向着新来伙伴---人类进攻,滋扰不休,从船舱口吊下食物时,一大群带着翅膀的家伙们就骤然而来,如同战斗机群般发起攻击,当饭桶放到舱底时就只见苍蝇不见饭了,饥饿的黑奴们挥手驱赶着大黄蜂似的昆虫,狼吞虎咽地吃着,不时把马蝇也吃进胃里去!

虽然条件差,目前黑奴情绪保持稳定。

一名留络腮胡,刺有文身的,穿511公司的渔夫马甲的保安头子来到鲁/波两人身边说道:“两位老板,我刚刚巡视过了,一切安好!”

鲁波尔卡斯颌首道:“云队长,辛苦你了!”

云队长是私人防务承包公司“飞熊军”派来的,带有一批保安上船,受鲁/波两人雇佣,负责奴隶的运输安全。

这些保安手执皮鞭,身挎匕首和短剑,有地背上背了一把南洋的砍甘蔗刀,还配备有轻装弩、折叠弓,在船上高点装有诸葛连发弩警戒,由于运输的特点,都带了胡椒喷雾剂和毒气弹以作防暴镇乱之用。

私人防务承包生意极为兴隆,这在历史上从没有见过的。

帝国皇帝把他地军队开向全球,战争机器用到了极尽的地步,但不代表他穷兵犊武,主要地原因有不少,比如他懂得休养生息,金融保持平衡、扩张性的人口政策等等,而其中私人承包商起到了相当大的作用。

为了避免把宝贵的机动兵力和国防预算陷于占领区,帝国大力支持私人承包商参与占领区的非作战任务,让有专业经验的退伍军警担当“治安军”、“教导团”和“工程队”“警卫”“运输队”的作用,保证军队用于作战,专心作战。

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