天津港就要封冻，海贸活动不得不停止，但今年海商们可没时间休息。天津港没法航行，那就去登州港。前几年因为交通的制约，那边的船货不多，而今年这都不是事了。
赶在今年的最后几个月，中原铁路和两直铁路在山东境内交汇通车了，并且顺利延伸到了登州港。
前段时间为了抗洪，被撤的开封段铁路，经过几个月抢修，也顺利恢复。也就是说北方铁路网，基本上完成了组网工作。
陕货总算是除了天津这个出海通道以外，又多了个出海口。因为是双向铁路，运力方面要比走山西这条线充沛很多，海商们自然是对这个利好欢欣雀跃。刚结束天津港的贸易，就无缝转投登州。
过冬？过年？哪有赚钱香！多跑一趟海贸，说不定来年还能多填艘船哪。朝廷船厂的小火轮，看着就结实，要是来年填上一艘岂不是美滋滋？
徐远刚将船停到码头，就迫不及待的跑到港口贸易区的自行车行。这东西在东瀛十分受欢迎，只要运过去就被一抢而空。现在最愁的是订不到货，而不是赚不到钱。
“掌柜，这边还有没有铁驴？给我订上三百台！”
“徐东家，你可是难为小老儿了。我这边今年刚开，进来的货哪有那么多，这几天已经被抢的差不多了。”
“你这边还有多少台？”
“奔驰厂的还有二十台，赵氏的有个四十多台吧，其它的杂牌倒是有个七八十台。”
“把奔驰厂和赵氏的全给我装上，铁驴还是奔驰的好，赵氏的也勉强凑合。你这边进的杂牌怎么样啊？可不要骑两天就坏。”
“这些杂牌还都行，质量上肯定没法和老厂子的比，不过我进货的时候都验过货，骑个两三年，忽悠东瀛人没问题。”
“真没问题？那就给我来上六十台吧。话说好了，要是不合用，这些杂牌我可都要退回来。对了、你这边奔驰和赵氏的，都是正规渠道进的货吧？可不要是假货。”
“怎么可能是假货，我这是专门到洛阳的厂子里发过来的，有正规发票，不可能是贴牌的！”
“那就好，奔驰厂洛阳产的也没问题，要是其它的货，我还是觉得陕货要比豫货强。”
“你这话可是说着了，除了奔驰的东西，其它豫货我都有点不敢进。还是咱们总裁的人品好，不但救民于水火，自家做的东西也令人没话说。这样的人要不是菩萨转世，我都觉得不信哪。”
一顿瞎白话，徐远把这个车行的自行车全扫了货，心满意足的去到别的铺子继续扫货。
日本市场，对自行车的接受程度甚至要比国内还好。因为这东西不像马，买过来就能一直用，不吃草不吃料，骑着就能跑。日本那边马匹本来就少，还贵，算下来自行车要划算不少。买海带发了财的渔民，都以买到一辆大明的铁驴为荣。
来登州港的海船多了，运过来的粮食自然也就多了。本来今年山东也受了不小的灾，粮价是有上涨的，可海上的粮一来，登州周边的粮价应声下跌，百姓们算是赶上了一波福利。