………………………………
“君候，这些就是石脂了……”一个少府官员，领着义纵走到地窖的深处。
那里，密密麻麻的码了数十个木桶。
义纵走上前去，将木桶揭开，露出里面盛着的深褐色或者黑色的黏稠液体。
因为塞外的严寒天气，这些黏稠的液体，都已经冻成了一种类似于猪油凝固后的冻状物体。
“此物可以燃烧？”义纵回头问道。
“然！”那少府官员答道：“墨家曾经做过实验，此物点燃后，如同油脂，燃尽方灭！甚至无法用水扑灭！”
“善！”义纵点点头，说道：“将这些石脂全部送去我军营中备用！”
“诺！”
………………
翌日，义纵军队既渡过北河。
此时，汉军在北河上已经搭设了六个简易浮桥。
浮桥，在中国又称之为‘艁’（zao）。
早期的艁，看字体就知道，是一种将木舟捆绑起来，形成河上桥梁的方法。
所以，架浮桥又被称为梁。
如房之梁，横架江河！
早在春秋时期，甚至西周时期，诸夏的先民就已经掌握了这种浮桥的架设之法。
并且，将之纳入了当时的社会等级制度之中。
所谓诸侯维舟、大夫方舟、士特舟……
诗经之中就有赞曰：江之永矣，不可方思。
这个方字，实际上是方舟的方，而非许多人理解的‘泭’。
发展到秦汉，艁舟之术，其实已经经过了一次飞跃式发展。
特别是在秦始皇时期，为了解决军队渡河问题和皇帝本人巡游天下，横渡江河时的障碍，秦人将艁舟之术，在旧有技术的基础上进行了全面改良。
出现用双舟一体，首尾相连，互相捆绑的浮桥。
秦极盛之时，在这北河、南河，架设了大量永久性浮桥，以供军队和士民通过。
不过，随着秦王朝崩溃，这些浮桥，也早已经被大水冲毁，成为了朽木。
而现在，汉军使用的浮桥，则是在秦人的浮桥技术基础上改良而来的新式浮桥。
依旧采用了秦人的双舟结构，但增加了悬挂在舟船上的木桥设计。
这种结构，使得只要这浮桥存在，那么，即使大河的水流再湍急也无法危及渡河的军队。
更因为用了双舟结构，使得浮桥的桥面很宽，连战马甚至战车都可以通过。
“隧营的技术还真不赖……”义纵在渡河后赞道：“急切之间，就可以在此大河之上梁艁为桥，真乃神乎其技！”
作为高级将领，义纵自然知道，在历史上，曾经发生过数次围绕浮桥而展开的大战。
最有名的莫过于春秋晚期，穆公为了复崤之战的仇，而发动的对晋国的攻势。
那次战争，秦人就是使用了艁舟，渡大河，出其不意的拿下王官，使得晋军甚至不敢迎战。
于是穆公封崤之战中的秦国阵亡将士遗骸，哭丧三日，然后引兵归国。
但历来，艁舟之事，不仅仅耗费时间长。
当年秦始皇为了渡过湘江，使刑徒三千人尽伐湘山树。前后十几日，才搭好浮桥，结果天公不作美，一阵狂风，将浮桥吹散了……
而这几座浮桥，隧营据说只用三天就搭建好了。
而且，材料俱是取自附近山林的树木，除了人工成本和一些从后方运来的材料外，汉军没有多花半个铜子。
可谓是经济效益极高，而且，这种浮桥极为坚固，只要用心维护，起码还可以使用年！
当然，这也跟大河封冻，使得浮桥的搭建速度和安全性大大提高有关。
但不管怎么说，仅仅凭借这隧营三日成桥的速度，也足可让这个兵种从此成为汉军三军必备的辅助兵种！
从今以后，任何将军出征，恐怕都要带上隧营才肯出征。
这样一想，义纵心里面对隧营要分润军功的怨念就消失的无影无踪了。
渡河之后，义纵率领自己的前锋，没花多少时间，就抵达了程不识所部的大营。
稍微看了一下，程不识的营垒，义纵赞道：“虎贲卫还是有些本事的嘛……”