一九九七年六月二十九日韩国议会通过了郑梦准提出的13个金融改革法案，包括建立统一的金融监管机构的法案。
按照法律，一九九七年七月份建立了金融监管委员会（fsc），并且所有的金融监管机构合并成统一的金融监管服务局（fss），作为fsc下属的监管机构。
这样的调整无疑就让金融部门改革应与经济改革步伐相一致，并与公司部门改革同步，因为金融机构的不良贷款上升大多是因为企业管理失败。
必须看到金融危机具有渐进性和突发性。国民经济要及时进行调整，金融部门要坚持不懈地进行改革，并及时了解国外的经济动向、金融市场动向，不能掉以轻心，否则会累积风险酿成大祸。
韩国金融部门改革采取了政府主导方式，这是因为以郑议员为主导的政府在协调相关利益部门推进实质改革中发挥了重要作用。。
另一方面政府也是找到了摆脱困境的突破口，提出与外国债权人进行短期外债重新安排。
该协议阻止了外国资金外逃，有效地缓解了来自于外国流动资金的压力。货币政策压力得以缓解，经济开始恢复。
由于这种政策几乎是韩国政府瞬间抉择的，许多的外国淘金者在一瞬间被韩国的政策控制住后都是大惊。
甚至更有一些人上报国际法庭以验证韩国目前预案是否合理，但是经过了一周的排查后国际法庭也并没有找出不合理的地方。
知道这个消息后众人也顿时尴尬了起来，现在恐怕也只有两条路可走，一是撤资把债权以及持有权从新转让给韩国人。
而如果要继续持续下去，韩国议会最新颁布的法案无疑就会把这些淘金者绑死在韩国，除非这些人想做韩国人。
情况由于突变的太快，对于这种效率以及魄力，无奈众多的金融家也不得不佩服韩国政府能想到这么可耻的应对方案。。
而之后的几天各国的资金也均是纷纷的撤出了韩国，当然那些已经投资进去的资金、地产、公司自然是归于了韩国政府从新分配。
经历了这么大的损失韩国政府本身也是有外债，在加上需要帮助民众从新掌握主动权恢复生产、就业等等，这些要做的事太多了，当然花费也是巨大的。
目前的韩国比起日本来说可能还不如日本呢，毕竟日本的大型企业加综合国力还是强于韩国的。
当韩国死里逃生后，目前东南亚却依然遭受着巨大的金融损失，包括乔治索罗斯在内，很多的淘金者又从新把目标定位在东南亚。
当然乔治索罗斯的那个日本计划成功了，但是韩国战略却是失败了，这次韩国政府做出的抉择令美国都无法反驳。。
而此时的韩国国内，郑议员的威望以及民众支持度无疑达到了顶点，对于这一现象明年的韩国总统大选看来郑议员也是最强有力的人选了。
不过如果有人知道这一切站在局内人的角度分析，李俊成这样的计划简直是太恶毒了，目前韩国简直就是苟延残喘，而距离韩国总统大选还剩一年。
当今的金总统不但要收拾这个烂摊子，还背着执政不利的骂名，到了明年韩国经济又恢复了稳定后，郑梦准如果上台简直是轻松的不能在轻松了。
不过幸运的是韩国目前的娱乐界则是没有受到多少的冲击，以s.m为首的各大公司均是一路高歌的发展着，众多旗下新艺人也纷纷的崭露头角。
当然最突出的就是jyp集团，经济危机中朴振荣利用自己强大的公司外汇储蓄兼并了许许多多的小型娱乐公司，自身实力大涨，甚至有直逼s.m公司的势头。。
而当众人最关注的j.k集团却依然是低调，虽然金融危机后j.k所谓的内部调整已经结束从新对外开放。
但是目前与j.k相关的各种娱乐活动却一点也没有，安静了这么几个月甚至不少人都猜测j.k是不是真的出现了什么巨大的内部问题。
而这时除了三星与lg之外，其他的大型企业也都是纷纷对j.k表现出了有意思收购的想法。
当这些企业等待j.k表态的时候，一条更为震惊的消息瞬间就由kbs国家电视台传遍了全国，韩亚集团损失的30%股份全部被一个人收购了。
而持续长达一个月的韩亚集团危机也正式被化解，这个收购人kbs却没有曝出，这样的大事也顿时引起了国内外广泛的重视。。
目前媒体得知的消息是锦湖韩亚集团虽然损失惨重极为需要救助，但是企业是绝对不会被吞并，所以这次锦湖韩亚集团打算让出旗下第二大的产业韩亚航空的所有股份来作为这次的股权交易。
锦湖韩亚集团已经是韩国十大企业集团之一，拥有锦湖轮胎、锦湖高速、锦湖化工、韩亚航空等多个独立子公司，业务范围横跨航空、运输、石油化工、轮胎、租赁、休闲等众多领域。
兼顾这样的规模锦湖韩亚集团明着是大财团的资产，其实已经是属于韩国国家企业了，不管什么情况也绝对不会让出锦湖韩亚集团这个招牌的。
尤其是作为主力企业之一的锦湖轮胎在九七年刚刚进入世界十大轮胎生产企业行列，而锦湖生产的ecsta轮胎通过f3 赛车车道的磨练，已经成为高品质轮胎的代表。。
不过锦湖韩亚集团这次居然都让出了韩亚航空，可见这一次的危机是对他打击多么的重。
这一事件被公布后就犹如一颗核弹爆炸在韩国半岛，许许多多的经济学家以及金融家都纷纷的发表自己的言论。
韩亚航空这几天的经济发展并不是很好，虽然目前国际原油价格还比较稳定，但是曾经曝出过许多经营不当出现过巨大亏损。
也许脱离锦湖韩亚集团并不是一件坏事，但是这一切也都是在知道韩亚航空未来主人真实身份的情况下才得以分析，目前的一切言论还是过早。
这种大事想不曝光也是根本不可能，激烈的讨论持续一周后，官方终于是发布了消息，双方就转让韩亚航空收回股权达成了一致，而韩亚航空也是在当天就宣布准备正式更名。