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第548章 兵临密支那(1 / 2)

 第二天一大早,张君浩就起床,洗漱好后,直接来到作战指挥室,听张伯良上校、布兰顿上校、罗忠上校、扎克里中校汇报情况。</p>

上午八点特混战队正式踏上征程。</p>

第一和第三步兵分队走在最前面,中间走杰克炮兵分队、突击队和队部,最后是第二步兵分队。克钦军协助搬运物资。</p>

张君浩骑着马和布兰顿上校、罗忠上校走在一起,李莉、吴琼和玉儿等随女子警卫队和队部在一起行进。</p>

虽然走的大都是丛林茂密崎岖山路,但由于克钦军事先开辟好了通路,很多人骑着马,物资又有克钦军协助搬运,还不必担心有日军袭击,所以行进速度相对较快,天黑时队伍就到达了枯门岭最南端原日军建构要塞处。</p>

张君浩命令队伍在山坡上的密林里搭建帐篷休息。</p>

特混战队花一天时间,而且行进时间都在白天,就走了五十公里热带丛林山路,密支那离营地只有五十多公里路了。</p>

特混战队休息了一个晚上后,第二天上午仍然是八点钟才赶路,傍晚来到枯门岭东侧山坡上搭建帐篷休息。此地离密支那城只有二十多公里路,离西飞机场只有十公里左右路。这个扎营地侦察小分队事先早已考察好,不仅安全,而且下山也相对方便。</p>

晚十点时,营地建好。</p>

张君浩亲拟电报交由布兰顿上校发给史迪威将军,报告特混战队到达位置。</p>

在作战指挥室,张君浩主持召开分队长以上军官会议,首先由吴琼和侦察兵一起向会议作密支那敌情报告。</p>

密支那为缅北重镇,位于伊洛瓦底江西岸,地处缅甸纵贯铁路的终点,是水陆交通枢纽,南连八莫,西通孟拱,北达孙布拉蚌和葡萄;东面通到甘拜迪的公路再向东延百里,便到腾冲。伊洛瓦底江经密支那城东折而向南,流向八莫。周围多山,标高都在500至1000米左右。城区西北是一个地形略有起伏的小平原,纵横各达11公里,遍地是丛林。铁路自南向北穿城而过,从日军兵营和射击场折向西行。北飞机场及拟建中的东飞机场则需再加整建才能使用。</p>

日军15军十分重视密支那的战略地位,从1943年夏季开始就安排第18师团第114联队驻守该地。密支那地区日军统归密支那城防司令部指挥,城防司令是水上源藏少将。现在日军防守密支那的兵力为:第114联队第1大队的1个步兵中队、1个步兵小队、机枪中队的1个小队、大队炮1个分队,第2大队的1个步兵中队,联队炮中队的半部,野炮1门,速射炮2门,通信队主力,机场守备队及宪兵队,共约1200余人。第2大队主力部署于瓦扎一带,对西警戒,第3大队部署于潘丁附近。从56师团调来的搜索第56联队驻扎在密支那城中,该联队本部29人,马11匹。乘马中队141人,马127匹。乘车中队168人,装甲车中队70人,装甲车12辆。合计408人,马138匹。114联队第1大队被消灭后,是用其他师团调来的兵员和非作战队伍进行重建的,主力现归56师团指挥。目前昆明中国远征军已渡过怒江对日军发动了强攻,56师团面临着的压力极大。估计想讨回搜索第56联队,18师团用114联队第一大队主力与之交换。</p>

接着讲西飞机场情况。</p>

西飞机场大体上是正方形,主跑道南北向,处于偏西侧三分之一处。主跑道东侧有一条呈南北向辅跑道,西侧有东西向辅跑道。周围有公路环绕,公路外是铁丝网。</p>

飞机油库和相关物资仓库在南侧。</p>

日军守备队伍兵营在西南角。在辅跑道与主跑道相交形成的空地上,有树林,树林里一定有可能埋伏着一定数量日军守备队伍。据估计,西飞机场所有守备兵力不超过两个步兵中队。</p>

外围道路外侧拉有铁丝网。</p>

吴琼讲完后,把飞机场地图递张君浩,张君浩仔细看完,递布兰顿上校,布兰顿上校看后递罗忠上校。</p>

最后,吴琼说,在西飞机场与密支那间及密支那城周围,日军开挖了纵横交错战壕,依托战壕建有大量暗堡,战壕和暗堡顶部全都覆盖上了圆木,西飞机场与密支那之间布满丛林,战壕和暗堡隐藏于丛林中。具体有多少条战壕,战壕是怎么分布的,因为那一带是禁区,无法侦察。</p>

吴琼一讲完,布兰顿上校立即眉开眼笑说:“我们不必管周围日军,史迪威将军给我们特混战队的任务是攻占西飞机场,凭我们的实力,我以为攻占西飞机场轻而易举。要不我们明天一早,就向西飞机场发动突袭如何?”</p>

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