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第三十九节 成立公司(1 / 2)

 毫无疑问,仅凭现在手上这两份材料对比来看,范哈就觉得,自己应该选择长崎民船厂下订单。

不过在把这些资料请杨管北过目后,这位大达轮船的实际负责人,却是直摇头:

“范哈公,日本人的这些船,其实都不适合我们长江航行。据我所知,这几款船,都是日本专门用来培养建造经验的实验船,很多技术和手段,都是以追求简单和快速为第一准则,根本不考虑质量和性能,价格固然低廉,但性价比可能还不如我们中国的船厂呢。”

听到杨管北这么一说,范哈立刻醒悟。

自己刚开始一看价格,就觉得是出乎自己预料的便宜,所以内心对买日本船的抗拒,自然消除了好几分。还以为日本们这么热切的想要自己订单,是真的重视这笔交易,并不想要多赚钱呢,没想到这小鬼子,不仅想要赚自己的钱,还想那自己的船当实验品。

至于这实验船的真正目的,杨管北他们也许觉得只是船厂在积累技术,但他范哈儿,却是不用多想也能猜到,这绝对是日本人在为将来的战争做准备,研究怎么快速大量的建造舰船。

“小北,那上海的船厂,或者是中国其他地方的什么船厂,能不能能挤出船坞来,给我尽快造几艘船呢?”范哈再次询问杨管北。

其实他只要渡过下一年度的航运难关就行,至于一年之后,自己完全可以凭借在美丽国的采购,开着新买轮船返回。就算大多是海船,至少运货的急迫性也不会那么强了。

杨管北的回答,再次让范哈失望。

“各大船厂,在三月之内,应该无法新接一千吨以上载货船的订单。除非,你愿意相信那些没有大船制造经验的小船厂。”

范哈立刻摇头。

不是他不爱国,三个月的时间自己确实等不起,那不知道可以让自己多运送多少货物呢。至于那些小船厂、新船厂,在现在闹全球经济危机的情况下,哪里可能随便完成任务。真要有这方面能力的话,以杨管北的性格,肯定是早就推荐了,也不会等到现在才说。

犹豫了一下,最终决定:

“还是选这两家日本船厂吧。不过他们既然本来就是为了实验快速造船,我就给他们一个最快的要求,反正这价格上,他们也没便宜太多,我也不能放弃提条件的机会。”

选择船厂的事情,就这么被范哈决定了下来。再在杨管北的建议下,选择了佐世保船厂订购货轮,选择长崎民船厂订购客轮。

当天就给了日本人答复。

佐世保和长崎的两家船厂,分别接下了范哈的三艘货船和两艘客船的订单。制造进度上,要求他们必须在四个月内下水,半年之内交付到上海使用。

日本船厂方面,虽然觉得这时间有点紧,但好在他们的相关准备早就做好,现在上海这边订单一签,一个电报过去,日本国内的船厂就可以开工。所以半年内完成交付,也不是没可能。现在全球闹经济危机,除了中国因为船厂少,在航运发展的情况下,船厂订单还能接满,日本因为受美丽国经济影响较大,国内的很多船厂,现在都存在着大量空船坞。为了不破产,在保证价格不降的前提下,就算再困难的生意也都愿意接下来。所以最终同意了范哈的要求,在合同上签字。

到是范哈在签合同时,他又额外提出,现在双方以美元结算,等轮船交付的时候,他也将以美元定价支付造船款。

此时罗斯福新政还没完全展开,两个日本船厂的代表根本不了解范哈此举的深意,对于他这一要求并没有任何意见。反正此时的国际货币中,英镑的主力地位大受动摇,也确实快以美元为主了。

只有范哈儿自己知道一点,美丽国新政中,罗斯福为了保障美丽国商品的出口产品,可是好几次大幅贬值美元的。以现在的美元结算,以贬值后的美元支付给日本人,范哈想想到时候日本人的脸色,就觉得好笑。

随着这笔买船协议的敲定,范哈发现他还得到了一个预料之外的好处。

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