“我知道，侧风太强了，失去了和地面的摩擦力后我只能对准风向。”李海回答，非常冷静沉着。
薛正荣稍稍放心下来，道，“注意碰撞！”
“明白！”
机场和港口呈现东西布局，机场在岛礁的东侧，港口在西侧，跑道南北走向，朝南起飞的情况下，跑道右侧一千多米外是港口，港口上有矗立着的装卸机械。
港口最高的吊塔和港航楼顶都有防撞灯，每一座有可能影响到飞行安全的建筑物高度都在手册里，尽管到忘我礁的时间还很短，但是记下这些重要数据对飞行员来说并非难事。
李海根据战机当前的姿态迅速计算出需要拉多少杆才能安全飞跃港口，大脑给双手下达指令，操杆的便微微的向后拉了。81103号歼-8F收起起落架的时候，超低空飞越了港口，与最高的吊塔之间高度差只有二十米。
正在港口那里进行防风抗台官兵们、工人们、船员们都听到了震耳欲聋的发动机轰鸣声，都看到了81103号歼-8F削头皮式的掠空。
“航向90，飞行高度你自己把握，但不得超过一万米，完毕。”薛正荣给予了下一步引导。
李海先是透过座舱玻璃观察了一下四周以及下方，全是黑乎乎的一片，他把目光转移到仪表台上，回答，“洞三明白，航向90，我在爬升高度，完毕。”
中低空全是厚厚的云层，战机昂着头加速爬升，穿过一层又一层云，遭遇积雨云的时候，周边是密密麻麻的小闪电，每一次闪烁带来的瞬间的光亮之下，李海依稀能看到了所处环境。战机仿佛被扔进了滚筒洗衣机里面颤抖不已，李海敢肯定的是，如果放弃对战机的控制，战机一定会翻滚着以很快的速度坠落。
空速很快了，落在挡风玻璃上的雨水没有再附和其上。
李海紧咬牙关等待冲出厚厚云层的那一刻，到了八千米左右的高度后，气流会平稳下来。
一道长长的持续了两秒钟的闪电出现，就在眼前瞬间大亮的时候，李海突然发现座舱的前挡风玻璃边缘处有结冰的迹象。
这是很反常的现象。
尽管接触歼-8F只有短短一天的时间，但是李海对该机的操纵手册是有一个大概的了解的，而且战斗机的除冰手段基本无很大差别，大部分都是采用酒精加速度来对座舱玻璃进行除冰。
而且，战斗机的气动外形本身就不容易结冰。
李海很快有了判断——空速不够导致除冰效果不理想。
他只能打开了加力。